ゼロヨン兄のブログ一覧

時おり解体業社が無造作に解体車をトラックに積み重ねて運んでいる光景を見かけはするけれど、思わず引き返して撮ったのがこの画像。

ええ、サンバーストイエローのFD3SのRX-7の可哀想な姿です。

けっこう良さげなパーツが付いてたりするのに…。なんかもったいない。。。

なんて思って、側によってよくよく見れば、驚いたことに現行ヴィッツがその上に!?!?!?　
発売してからまだ3年も経ってないじゃんか…。
しかもナゼかナンバープレートがまだついたまま？

ちなみに、この時乗っていたクルマはもちろん
来月、22年目の誕生日を迎える現役のユーノス500です(笑)。

まだ乗れる新しいクルマがどんどん消費消化されていくニッポン。

「お・も・て・な・し」とかバカげた言葉ヌカしてないで、

「もっ・た・い・な・い」を繰り返すダメなところも
世界発信してほしいところですなぁ。

比較的寒さが緩い南関東でも今年はなまら寒いですねぇ。昼間でもこんなに寒かったことは記憶にないくらいで、そうもなると不安になるのは積雪。。。

私が住む地域では降雪は1年を通しても数回程度だし、ドカ雪に至っては数年に1回あるかないかのレベルですから、わざわざスタッドレスを準備する必要はなく、せいぜいタイヤチェーンかネットで充分ではあります。

そもそも、雪が降ったら基本的に外に出ない、あるいは走らない。

これを貫き通してきてはいたものの、出先で万が一足止めを喰らってはたまった物ではないわけで、遅まきながらユーノス500用に保険的にスノーネットを購入してみました。

それが画像のバイスソック。

非金属製の特殊合成繊維タイプだけれど、
このところディーラーオプションでも取り扱うメーカーが多く、
それだけ性能は捨てたもんでもないようです。

いろいろとネットで検索してみたところ、
あの由良卓也さんがレポートした記事がありました。
これを見たところソコソコ性能が良いようで、
私の使用環境下ではこれで充分ではないかと。



とはいっても合成繊維タイプですから、
一度つけたら長距離を走れるという物でもなく、あくまでも緊急脱出用ではあります。

今年22年目を超えたユーノス500ですから、
積雪路面を走るということも極力避けたいもんです。
いずれにしても、使わないに越したことはありませんけどネ。

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年明けイッパツ目のクルマいじりはユーノス500のタイヤ交換から始まりました。

いやぁ、ここまで辿り着くのに長かった!!

今年の4月に車検を控えているユーノス500、タイヤの偏摩耗がかなり進み、そのままでは厳しい状況。。。

タイヤ交換をしようにも、摩耗の原因の一つにフロントロアアームのブッシュの劣化も少なからず影響があったので、元を正さなきゃやってもムダっ!!

てなワケで、去年の終わり頃からロアアームほかフロント足回りの交換→ミシュラン エアゲージ入手→タイヤ交換と、
順を追って矢継ぎ早にワサワサと動いていたのは、この日のためでもありました。

ここまで来たので、お次はアライメントを取らなければですねぇ…。
今年も相変わらずユーノス500には諭吉さんがたくさん飛んでいきます、、、。


それはさておき、チョイスしたタイヤは
ミシュランのプレミアムスポーツタイヤ「パイロットスポーツ3」(以下PS3)です。



先日のブログでもチョロっと書いた
某メーカーのテストドライバーのお方とNCのタイヤの話になった時にも
このPS3の話題になり、氏曰く「とても良いタイヤです」とお墨付きを頂いておりました。

ならば3rdと同じPS3をユーノス500にも履かせたくなるのは当然のことであります(笑)。

画像をご覧のようにトレッドパターンのデザインを見る限り、
とてもスポーツタイヤには見えないくらい大人しくて、
いかにも!!　を期待する人にはちょっと寂しいかもしれませんね。

けど、そのおかげでパターンノイズは全然ないし、排水性だってバッチリ、
コンパウンドも柔らかめなので、不快にビシッ!!　バシッ!!　とかゴツゴツもしません。
少なくとも今のところは。

つっても、それはあくまでもスポーツタイヤの話ではあります。

まだ皮剥き程度で走った印象としては、
現状の仕様ではとてもマッチングが良く、走っていて気持ちよいくらいです。

ビルシュタインダンパー＋H&Rのバネで、
多少強化した足にはちょうど良い組み合わせのタイヤだなぁ〜と。

ユーノス500でこんなシットリ気持ちよく足が動くのは今まで無かったかも。

同じ銘柄のタイヤを3rdにも履かせてはいますが、
個人的にはユーノス500の方がマッチングの良さが感じられます。

さらに良いタイヤの“しなり”具合を探るべく
先日手に入れたマイエアゲージで微妙にエア圧を調整しながら、
どの辺りのフィーリングがよいかイロイロ試しながら走っているところです。

微妙なエア圧の違いだけでも、全然違ったフィーリングに変わっていくので、
今更ながらに日々学ぶことはまだまだあるもんだ…と改めて思うところであります。

明けましておめでとうございます。

相変わらずクルマクルマで明け暮れた1年でしたが、きっと今年も同じかもしれません(^^;

今年はどうなんでしょうねぇ。

基本は変わらずクルマ中心の生活ではありますが、今までのように自由に…とはいかなくなるかも!? ってのが気がかりですが(^^;

いずれにしましても、今年も宜しくお願いします。