構造変更③ 当日検査

構造変更③ 当日検査。

検査の予約から、用紙記載と車両の準備、そして検査当日の記録。

3/24、足立自動車検査登録事務所にて構造変更検査を受けてきました。

まずは予約から。

自動車検査インターネット予約システムで予約を入れます。

あらかじめユーザー登録をしておき、ログインしてみてみると、14営業日先までの予約が取れるようです。

今の車検が2025/3/24まで（実はこの時、登録日と勘違いしていて 3/25までと思っていた）なので、引っ張りつつ前後に休みもある 3/21 に行く予定をたて、卓上カレンダーの 3/3 に予約入れる旨のメモを書き込んでおきました。

3月は混むので余裕をもって計画を〜　とありましたので、予約可能初日にと。

3/3、月曜でバタバタしていて午後にログイン。

すると。。。

マジか！　予約取れずに車検切れか？

ヨソを覗いてみると、この異常な混み具合は足立だけなようです。

継続なら、ヨソでも受けられますが、構造変更はそうはいきません。

ようやく勘違いにも気づき、自走で受けられる猶予はあと1日（3/24限り）！

ダメモトでヘルプデスクに電話してみようと電話してみるも、散々番号入力促されながらテープ案内のみ聞かされ続け、最終的に人には繋がらない罠w

コレは良くも悪くも、お役所のシステム導入あるあるで、人の手完全排除してシステムに委ねてるパターンだなと推測。

自動車検査インターネット予約システムは24h予約可能を売りにしてるので、24h365d基本無停止なシステムなら、予約開始時間は日付変更 時間の24時だろうと踏んでスタンバってみたらビンゴ。

24時と同時に無事に予約確保しました。

車検切れ当日に車検予約を入れるという負けられない戦いにまず１勝w
仮ナン取る追加手間が発生しないで良かった。

当日、不測の事態に陥った場合の対応時間を稼ぐ為、1ラウンド目にしました。

検査当日に必要な書類は、調べながら事前に記載して持っていきたかったため、構造変更② 記載の通り「改造自動車審査結果通知書」受け取りの際に貰っておきました。

記載した書類を撮ってなかったので詳細情報はありませんが、構造変更検査に必要な書類は下記のとおりです。
　・自動車検査票１
　・自動車検査票２
　・OCR申請書　第１号様式
　・手数料納付書
　・自動車重量税納付書

基本的には、車検証からの転記事項ですね。

OCR申請書は、記載内容を調べていた際に諸元変更があるものは第２号様式になるような情報を見かけ、おっちゃん間違えたか？ 仕方ない。これだけは現地で記載だなと記載内容アンチョコを用意していきましたが、当日受付で聞いてみたら第１号様式に統一されたとのこと。

車両側の準備は、ザル24ヶ月点検w。
目視確認と、交換タイミングが合ったエンジンオイル・エレメント交換程度の整備。

継続ではないからか、24ヶ月点検記録簿の提示は求められませんでした。

ヘッドライトプロテクターは、NGらしいので固定金具は残したまま取り外し。

ヘッドライトフィルムは、同じようなライトスモークフィルムを付けたまま通ったという情報も見かけましたが、３年経って部分的な傷やエア噛みもあったので、外観検査よりライト光軸を気にして現場で剥がす事になったらあたふたと面倒だし、車検が終わったら新調する事にして剥がしました。

あとは、以前にも書きましたが、外寸長を5m超えないようにしたいためゴクブトは取り外し。指定部品扱いなので、次回の継続はつけたままで問題無いので。
取り付けブラケットは付けたままとしたので脱着は５分作業です。

願わくば重量税を2000kg以内に維持できればと、同じく指定部品扱いのバックアーマーも外して軽量化していくか迷いましたが、いかんせん重いので一人脱着がだるいのと、取り付け手順を再確認したら左サイドパーツとアドブルータンクガードとの固定ステーもあり大がかりになりそうだったので当初計画通り付けたままとしました。

結構ギリアウトな重量と予測していたので、アドブルーもギリ補充にしていたり、今回　乗車定員数も５名に変更し、永久的に三列目シートは撤去するので、三列目分のシートレールを外してみたり。

デタッチャブルボルトを付けるレール部分の固定具とシートベルトは内装外しが必要なのと大した重量でもないのでまたの機会に。

検査当日。

１ラウンド目の受付時間は 8:45から。
余裕を持って 8:30頃現地入り。

駐車場に停めて、通り向かいのこの時間から営業していたところで自賠責保険加入。

24ヶ月加入　¥17,650。

とりあえずシキタリがよくわからないので、ユーザー車検受付の列に並んでみる。

予想通り、先に検査代証紙買って貼って来いとｗ

構造変更検査代証紙　¥2,600。

あらためて受付を済ませ、検査コースへ。
随分昔なFCの時は、継続のライン通してから新規のラインに並びなおした記憶があったので、激混みな継続ラインに並んでまずは継続検査一式通しましたが、新規のラインで後から聞いた話では、二駆モードでなら一通りの検査が新規ラインでも出来るようになったから最初からガラスキな新規ラインで良かったらしい。

それ、最初に誰か教えてくれよぉ ...orz。

検査自体は、ライト光軸あたりは引っかかるかな位の割り切りで、事前予備検査もせずにそのままで並んでみましたが、一発で全項目クリア。

ユーザー車検で不慣れだと伝えたので、丁寧にサポートしていただけました。

やっぱり各検査をすんなり通すテク的なものがあるので、サポートはありがたい。
（後続にも迷惑かけないで済む）

検査票２は、変わる諸元部分は空欄のままで、基本的な事項のみだけ記載して受付。

あとは、計測して検査官が記入しますと受付時には聞いていましたが、別紙にイチから記載頂いたようで、「構造変更」のハンコが押された自記載した原紙は手元にあったります。
これは謎ですが、重複して別紙で書いちゃったから不要になったって事でしょうね。

空いてる新規のライン待ちにて。

もう継続のラインが済んでいるので、気持ちにもゆとりがw

新規のラインで車重計測と、撮影しての車寸計測。

ここまででちょうど、ラウンド切れ目の休憩時間に突入。
車を駐車場に移動して、ライン再開の10:30以降に書類を取りに来るようにと。

「改造自動車審査結果通知書」の申請提出時記載諸元値と実計測した諸元値との乖離判定とかもされているのかな？

無事に検査結果書類一式が揃ったところで、車検証発行待ち。
発券・発番して４番窓口に提出、３番窓口で呼ばれるのを待ちます。

混んでて待ち時間が長く暇だったので、QRコードで状況確認アプリを見てみたり。

３番窓口前のディスプレイの目の前に座ってたりしましたがw

通常は、コレで車検証とシールを受け取って終了なのですが、今回は構造変更で車重未確定の重量税を事前に支払っていないので、代わりに重量記載された自動車重量税納付書を受け取り、別棟にて重量税支払い。

重量税分の証紙を貼られた納付書と引き換えに車検証とシールを受け取りました。

無事午前中で終わり、帰宅。

新しい車検証。聞いていたとおり小さいですね。

改造内容が、緩衝装置だと型式に ”改” は入らないようですね。

長さ : ノーマル +10cm で490cm。
目論み通り、無事5m切りで収まりました。

幅 : ノーマル +8cm で 187cm。
フロントのオーバーフェンダーが片側 4cmなので、ココがもともと179cmの箇所ということですかね。

高さ : ラック込み ノーマル +19cm で 206cm。
計算上、タイヤ外径で2.9cm、サスで3cm、ラックで15cm増のはずですが、個体差や沈み込みなど鑑みてそんなところなのでしょう。

車重 : ノーマルから ＋120kgで 2100kg。
願わくばな2000kg内は無理だろうとは思っていましたが、想定よりかなり重くなっていましたw

この影響で、重量税が 2000kgまで（¥32,800）から、2500kgまで（¥41,000）にアップ（¥4,100／年 増）。

前日迷ってたバックアーマー外しは、外したところで -47kgなのでやめといて正解。
ただの骨折り損になるところでしたw

重量増はノーマル比、前軸重 +40kg ／ 後軸重 +80kg。
大物のラック（22kg）とラダー（5.2kg）分を差し引くと、タイヤ＆ホイールがノーマルより１本あたり10kgほど重くなってるのかな。

この車にはバネ下重量なんて関係ね～　とか言ってましたが、ノーマル車重が 1980kg と料率境界ギリギリなので、重量税には関係ありありでしたｗ

車検シール。

大幅に小さくなった車検証ほどの代わり映えではありませんが、こちらも変わりましたね。

指定の右上角に貼って完了。

今回の構造検査（車検）費用

　自賠責 24ヶ月 \17,650
　重量税 \41,000
　検査費用証紙代 \ 2,600
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合計　 \61,250 也

前述の通り24ヶ月点検もセルフで一切部品類の予防交換はしていないので、車検に最低限必要な費用のみで、ビタ ¥1 も使わずに済みました。

考え方次第ですが、今回浮いた勘定なコストを使って、タイミングを見てATフルード・デフ類オイル交換や、燃料フィルター類の交換、ブレーキローター＆パッド交換をしていこうかなと。

もちろん、ディーラー等で推奨されている定期交換部品を交換して安心を買う考え方も全然否定しませんが、個人的には極論立ち往生が発生しても対応が嫌で無ければ、壊れたら壊れたところだけ修理していくでもよいかと。

デリカの構造変更は、エンジン弄っててガス検が〜　とかではないので、結果論としてはタダの予定調和でしかありませんが、3/24当日で何か問題が発生して通らなければ車検切れだったし、無事に終わってよかった、よかった。

俺、お疲れさまでしたw

さて、先日気にはしてくれているのか？ 車検についてディーラー（購入時の営業さんが異動になり、メンドクサイおっさん引き継がされた若い女性営業さん）から電話があり、宣言通りにセルフで構造変更受ける旨の伝達とついでにリコール対応の予約を入れてもらったので、来週末凸ってきます。

構造変更で高さ 206cm記載を手にしたので、その気になればラックのアッパーレール外し（-9cm）して、4インチブロック導入もそのまま行けちゃうのかな？