世紀末覇王のブログ一覧

この時期にこの陽気だと調子くるっちゃいます。
普通だと積雪50ｃｍ以上あってもおかしくない時期なんですがね。
冬眠している生き物も目を覚ましそうな陽気が続いています。

しかし水曜あたりから寒波が来そうな予報ですので、雪もドッと降るでしょうね。

今日も通勤はレガＢ4です、ＣＯ7のスタッドレスもったいなくて乗れません。
Ｂ４のは減っても支障ないタイヤですから、金曜からＢ4はフル出動中です。

よく車雑誌等で車を分類するのにセグメントを使ってグループ分けしています。
ＢＥ型のＢ4は今のセグメントでいえばＣセグにはいるんでしょうかね？

ウィキペディアで調べたら、Ｃセグはカローラ、ゴルフ、フェスタ等で
Ｄセグがモンディオ、マークⅡ（マークＸ）となれば、ＢＥのＢ4はＤセグか！


しかし最近の車雑誌でＣセグメントのセダン比較なる特集があり、乗っている車が
レクサスＩＳ、スカイライン、アテンザ、ジャガーＸＥ、ベンツＣ、ＶＷパサート。

みんなＢＥのＢ4よりでかいです！

結果、デビュー時はＤセグだけど、今はＢセグになりましたが妥当なところかもです。

実際のところ、ショッピングセンター等で隣に並んだ、コンパクトカーの方が車幅が
有り立派なんですよね。

それでそれがどうしたのと突っ込まれれば・・・・・ん別になに。

ただ、日本の車もでかくなりました。立派になりました。以上です。

CO7が納車されてから１０日経ちました、走行距離は270ｋｍを超えた程度です。
しかしながら新車の香りとは良いですね。
１５年前にもレガB４であじわったはずなんですが、記憶が薄れているんですね。

気合をいれずに乗れるCO7は楽です。それと８年前発売されたエクシーガの化粧直し版なんでしょうが、『別モデルですよ』と嘘ぶってもよいエクステリアの押し出し感です（ニンマリ）

回転数をおさえ気味の静かな運転をしていますが、iモードでも中・低速は結構軽快に走りますね。
本格的なSUVでないなんちゃってミニバンなんですが、走り・スタイルを含め購入して良かったなと思っています。



レガB４と同じような場所で撮った写真なんですが、自然への溶け込み具合はCO7が良いです。



お気に入りの一つ、マフラーカッター！　注文時にセールスの方が「純正のマフラーカッターはちゃっちいのでBRZのをお勧めします」と言われそうしたのですが、うーんえがったです！！

週末から荒れた天候だったのですが、それほど雪が降らなかったので金曜に降った雪は融けちゃいましたね。えがった！えがった！
このまま今年は暖冬か？　と思っていればドッカーンと雪がくるんですよね。

CO７もスタッドレス履きました、DLのウィンターMAXXとかいうやつです。
本当はBSのブリザックVRXが欲しかったのですが値段が高いんですよね。
それに今回はホイールも買わなければならない。
車雑誌を漁り比較的評価の良いMAXXにしてみました。
インチダウンの１６インチの６０タイヤで価格抑えました。
バランス取りの工賃含めて６００００円ほどで済みえがった～です。
まずは一皮剝かせて。効かせるべ～！

昔撮りためたネガフィルムを整理するためスキャナー購入しました。
フラットタイプのでかいタイプのスキャナーはあるのですが、いまいち使いでが悪いので
ネガとスライドのみ出来るちっちゃいの買いました５０００円くらいのです。
１枚１枚手動でちまちま画像見ながらやっていますが結構楽しいです。

自分にとってのお宝を１枚発見しましたので紹介します。




１９７９年の春ですね、社会人１年生、今は亡き祖父に頼み込んで買ってもらった。
セリカXXです。写真撮ったのすっかり忘れていました。

純正ホイールに車高も普通、ドノーマル車です。
この後、直管＆シャコタン＆ツートンカラーに変貌して行きます。

今年度の初雪です。
昨年度は１１月中旬に初雪が降りそのまま根雪となったのですが、それよりも約２０日遅れです。
夜半から朝方にかけて降ったようです、今は小雨がパラパラで道路はジャブジャブの走りづらい状況です。
CO７はまだ冬タイヤ履いていないので今日はB４での出勤となりました。

うちのB４は冬道に合わないんです。車高がそれほど低いわけではないのですが、デカ尻に雪を溜めブレーキにするのと、デフが機械式LSDをいれているためカーブは尻が流れる～！です。
またスタッドレスタイヤも確か台湾製のはずで今日も結構滑りましたね（笑
でもそうなる事がわかっていると面白いんですが、若い時と違って反射神経が鈍くなっているので正直楽に走ってくれる車がいいです。

１２月１日大安、クロスオーバー７が納車されました、と言うよりDラーにお持ち帰り？しに行きました。現車は１１月２６日ナンバー取得されていたのですが、オプショ取り付け等もあり大安吉日の１日しました。


大きいです！アウトバックほどではありませんが、大きいなぁと思いました。販売店にはCO７の現車がなくエクシーガで判断して注文したのでそう感じました。

３日目でまだ１００km走っていませんから、運転してどうとははっきり言えませんが静かです。
レガB４と比べるのは酷ですが足も的に締まっているようで、コーナーもいい感じで抜けてくれます。
レガB4とフォレXTのようなターボ車ではないので加速は緩和かな思ったのですが、まだ２０００回転以上は回してないのですが、低速トルクがありCVTとの相性が良いようで結構軽快に走ってくれます。
このほかのドライブインプレションは後ほどと言うことで．．．まあ満足してます。