今ではなかなか味わえない個性のある車 - インプレッサ

マイカー

今ではなかなか味わえない個性のある車

κyо
スバル / インプレッサ
WRX (1997年)
- レビュー日：2021年2月4日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：2
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：3
燃費：2
価格：1

満足している点: 良くも悪くも昔の車ならではのハード寄りな足回りやエンジンの点火マップでしょうか。

私の中ではメリットになります。

今の車ではなかなか無い感覚は偶に走ると「GC8を含めこの年代の車って面白いよなー」と思わせてくれます。

車内から身体に伝わるロードインフォーメーションもGC8ならではと感じます

セダンであればそれなりの利便性も確保できますが、今の市場価値を考えるなら、手に入るならクーペの方がリセールバリューは圧倒的でしょう

内外装は無骨、これも人によるでしょう
不満な点: 一般目線で考えればマイナスしかないかなと思います

燃費なんて良いわけもなく、内外装もチープ、

自分で整備しないならただでさえ工賃が直列とかと比べて高いフラット4&6エンジンで尚且つ部品の廃盤化&超高騰

壊れる壊れないに関して言えば間違いなく壊れやすい部類と思いますが、この年代の車はそもそも間違いマイナートラブルも多く壊れます。

漫画やゲームの影響だけで買おうとしている人には絶対にオススメしません。
総評: 中古市場はGC8に限らずボッタクリと言っても過言では無い80〜90sカーの高騰

不満でもあげたマイナス点の数々、私なりのオススメ度以外の星の低さですが、なんだかんだでオススメ度MAXなのはこの車にしか無いと言い切れる楽しさを含め身体に伝わる感覚です。

こればかりは今後どれだけ技術が進化しようが手に入れる事はできない、というか取り戻せない部分でしょう。

この年代の車に乗るには先ず購入自体が厳しくなりましたが、なんだかんだでもし乗れる機会があれば私は「こういう楽しい車達が存在した」という一つの時代を感じてもらいたいので、是非乗ってもらいたい車の一台と思います。

私自身は余程の事が無い限りGC8を降りる事は無いです

デザイン: 2; 何もつけないとよくカローラと言われる(･･;)
走行性能: 4; ショートホイールベースで軽いので普通車としてはかなりクイック

高速乗るならレガシィ系の方がオススメ

下は直列のSRなんかと比べればスカスカ、でも上まで回せるターボエンジンです
乗り心地: 3; 足回りは硬め、但し私は純正のショックには乗った事ありません
積載性: 3; 235/40/17を組んだホイールが後部座席に辛うじて載せれるくらいはある。
燃費: 2; 悪い方かなと

私ので下道6キロ前後、高速11前後
価格: 1; 今は高騰しているのでコスパは激悪い
覚悟と余程好きなら値段はそもそも気にしてはいけない。
故障経験: 私が当たり玉なのか大きな故障は今のところありません。

但し、私は普段から故障可能性が出てきそうな部位は先に変えています。

事後で交換したのは破れて交換したドライブシャフトブーツ、タペット、クラッチ系の消耗品くらい