所有満足度がとても高い車

発売が2018年なので見た目の古さは若干感じますが、飽きがこないデザインかなと思っています。長く乗れそうです。
車高が高く表面積が大きいので手洗い洗車は大変です。特にルーフは脚立がないと洗えないです。

高性能なガソリンターボ車と思います。CB18型の水平対向エンジンは1.8Lの排気量ながら1600回転で300N・mものトルクを発生させます。1570kgの車重をものともせず蹴とばしてくれます。
また、最低地上高が220mmとしっかり高くとってある割には腰高感もありません。

大変良いです。段差のいなし方も自然で、足がしなやかに動いている印象です。
一人で乗っても、乗車人数が増えても快適な乗り心地です。ウルトラスエードのシートはすべりにくく、触り心地も良く快適です。大柄な人でもシートポジションを取りやすいです。
別グレードにSTIスポーツがありますが、そちらの乗り心地はスポーツよりも良いです。

荷室の長さもちょうど良く、たくさんの荷物を載せられます。高さもあるので車中泊する際も頭が天井につくことなく、くつろげます。

カタログ値(WLTCモード)での燃費は13.6km/Lです。
毎日5分～10分の暖気をして短距離走行を繰り返していますが、2万キロ走行時点で平均10.3km/Lと優秀と思います。
暖気をせず中・長距離メインで利用される方なら平均11km/L程度までは伸びると思います。

大変コスパが良く、このSKフォレスターはスバル最後の良心と思います。フォレスタースポーツはフルオプションでも税込350万円程度です。そこから一般的なオプションをつけ、値引き含めて400万円弱あれば乗り出せます。
次期型では大幅に値上がりし、乗り出しは500万を超えることは間違いありません。現行プラス100万円で済むのかも怪しいところです。そう考えるとこの価格帯で高性能なガソリンターボ車を購入できるのはもう最後になるのかなと思います。そういう意味でもとてもお買い得感があります。