過給器選定中

BMW1erのN13エンジン用の大きなタービンなんてそうそうある訳でもなく・・・
加えて、エキマニがタービンに溶接されているとなるとほぼ絶望的・・・

昔お世話になったリビルト屋さんが最近ハイフロータービンを本格的に売り始めたというのでお世話になろうかと考えていたけれども、マックスパワーは同じでそこに至るまでのトルクの厚さを売りにしているので、正直どうしたものかなと。
線が細いのはECU側でカバーできるので、下をある程度犠牲にしても上でちゃんと回ってくれるタービンが欲しい。その方がタービンブローしなくて済むし。。。

条件は厳しいけど何個か候補を見つけたので、ある程度手を入れ終わったら、次はタービン交換で250馬力から280馬力ぐらいに一気にステップアップかなと考えている。幸いにしてATの容量は十分だし、AT側のトルクリミッターも解析できているので、仕様の範囲内では壊れないだろうと。