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エンジンが吸う空気量に対してリミッターがかかっていたが、これもより多く空気が吸えるように
変更されている。

このほかにも、直噴インジェクターの動作タイミングが違っていたり、ポートインジェクターと直噴インジェクターの動作比率が変わっていたりと、予想に反してかなり手が入っている。

エーモンのスピーカー変換ハーネスを加工
Y字に分岐している部分が取り付けた際に遊んでしまうので取り払った。


とりあえず、暫定仕様の配線類はほぼ完成。