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718を売って981を購入しました。

718GTS4.0は３年2ヶ月乗り車検を通した直後のタイミングで、前々から考えていた981への乗り換えの条件に合った個体に巡り会えました。
718に乗って初めてわかりましたが、4リッターはエンジンは様々な規制(気筒制御や騒音規制)などからフィールが重く、能天気にシャーンと回っていた981のエンジンとは全く別物で、期待していた私をがっかりさせるものでした。高速巡航時には3気筒でボワ〜んと豚みたいな音を立ててエコ走行するのにも幻滅しました。
981と2台持ちができなかったため、そして新車でのカスタムメイドであったため、容易に手放せなかったこともあって車検を通したあと決断をしました。
最近チラホラと718や992から981や991へ戻るかたを見聞きします。
両車を乗り比べた方だけがわかる選択で、その理由は明確です。
エンジン音です。

今度こそはラストポルシェでラストカーになりうる車と思っています。
（その間に並行して所有するけどね）

ドイツの国民車
VWグループの脚元を固めるクルマ
GTIを買ったからにはそれらしい乗り方をしなければ、と思うクルマです

時は今ガソリン車にとって受難の時期かもしれません。
でも乗ってみたい車が結果としてこれでした。

ライバルはノートオーラNISMO4,S3といったところ。
評論屋や車好きのサイトで見て実車も見にいってたのですが
数日間8.0のGTIを使わせて頂けたので、かなりじっくりと
ゴルフについては確かめることができました。
オプションは在庫車の中からのチョイスだったので選べません
が、DCCパッケージ、19inch、レザーシート、テクノロジー
パッケージ、などのてんこ盛り。最早往年のボーイズレーサー
は影も形も残っていないおじさん向けスペックです。

タイトルの写真は左が試乗車の8.0、右側が私の8.5です。
下はVWマークがライトアップされている8.5。
これは子供が喜びそうなオモチャですね。

GTS4.0も出家が近いので、何でもオールマイティーな
ゴルフで暫くは過ごして行くことにします。

ご覧の通りとても良いです。
トータルで5.7km/kwhですので100kwのバッテリーを誇るマカンEVの場合、単純に好きなように乗っても570キロは保証されています。
ほんのちょっと距離を伸ばそうと運転に気を遣えば、実は700キロも走りました。
まさに鬼のような電気自動車と言えましょう。
マンションに移り住むにあたり、残念ながら短い付き合いを終えることにしました。これからはガソリン車で楽しく過ごすことをまた思い出していきたいと思います。

マカンEV ４Sは僅か11ヶ月で去って行った。
自分の棲家がマンションに変わる所為で予期しない買い換えになります。
次はゴルフGTIになりそうです。
マンションって電動化にも辛いし、寸法にも重量にも制約が多い事を改めて住むことになって感じますね。
管理組合のお爺様達と仲良くして改革をしてゆかないとね。