lynx-sfのブログ一覧

今回のオプションリストを残しておきます。
まぁ、てんこ盛りだね^_^
リストに漏れてるものが、シートベンチレーションですね。
PCからはオプションの多いオーダーから生産に乗っかると言われて欲しくもない幾つかのオプションがこの中に入っている訳です。
何だか分かります？

GTSなので、グランドツアラーとして仕立てるというテーマを勝手に掲げております。
これがスパイダーやGT4やRSだと全然違うんだけど。
街ではゆるゆる、時々ターンパイクでカリカリ。ですのでこんなもんでしょう。

718になってからも既に7年程経っている事を考えてみると、このGTSはポルシェのパターンとしては集大成的な総花的なモデルだと思いますし、実際前身の981ボクスターSと 981GTSを乗り継いで来た実感からも、シャーシの剛性や建て付けなどの完成度は明らかに分かるほどに良くなっています。
オープンカーなので、音が侵入してきても良い、と言うのではなく、クローズにしている時でもエンジンの排気音と吸気音の両方をしっかりと楽しめるようになっているし、そこに余分な風切音やロードノイズは侵入して来にくくなっている、それがちゃんと出来ている事が感じられます。
オープンにすれば、それは、それは、気持ち良いですよ！
981ボクスターの頃は、そう言った仕上げについてはあまり注力していないな、と言う印象でした。
まだ納車された直後なので今後の印象の変化については、ブログで書いていきます。

発注から17ヶ月。自分のあらゆる買い物の中で最長期間記録をマークしてようやく到着しました。
これは良いわ。
自画自賛なのは仕方ないとしても、これほど良いとは思わなかったわ。

先ずは備忘録とご報告を兼ねて。

去年の8月から12月まで、自分史史上最短所有期間だったポルシェボクスターGTS。
本当はもう少し乗っていたかったのですが、ちょっとディーラーに聞いたら、即売可能との事で嬉しい悲鳴で、買い値も思わず嬉しくなってしまう流石ポルシェボクスターGTS！というお値段でしたので、流れのままにお願いしてしまいました。
次の車も来月には納車される予定が立ってきており、991-2から本命の車への繋ぎ的になりましたが、短いながらも名古屋と那須の往復でGTSらしさを満喫出来て、良かったです。