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前オーナーの友人がまだまだ乗るつもりだというのを、相当無理くり引き継がせて貰いました。メルセデスはオヤジ用に買った3代前のC250E以来2度目です。それにしても随所に前オーナーのセンスの良さが光るカスタマイズがとても心地良いです。また実際自分で乗ってみると思ったよりも数段ソフトなフィールでビックリします。サスの角も取れていて今からが丁度いいんじゃ無いでしょうか。
来月早速蓼科を目指してゲレンデの実力のほんのちょっとだけでも味わいに行きたいと思っています。

先日この様なレターが届いたんです。



見ての通りですが、ステランティスジャパン取扱いのLEV車を購入すると認定NPO法人環境リレーションズ研究所ってとこが実施している「プレゼントツリー」が私の場合山梨県笛吹市のカードに示された場合に植ってるみたいです。
いつか観に行こうかな。

家に帰ると足元を照らして癒して貰います

571キロ　19.05リッター

後は充電が6回ぐらいの満充電かな。
単純に割り算をすると29km/l

果たしてドライブコンピュータは？



























　

DS4 e tenseの場合、エレクトリックモード、ハイブリッドモード、コンフォートモードのいずれかがSwitchオンで立ち上がります。
イマイチ理解出来ていないので、間違えてたらごめんなさい。
でもe-tense乗ってる人日本中で未だ20人くらいだから良いかな^_^
5通りほどの表示パターンを作成でき、左側のコラムシフトでプッシュ切り替え可能です。
これも、ようやく今日発見した機能です。

とにかく、ドイツ車では大抵感で推察がつくものですが、フランス車はその点手強い。
特に説明が無く(有るのかもしれないが、推察出来ない)いじくり回してもハテナ？マークが沢山出てきます。

まあこれぞフランス車ですが。




これ、水温計だけの画面ですよ。
オーバーヒートがデフォルトなんでしょうか(笑)