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去年の8月から12月まで、自分史史上最短所有期間だったポルシェボクスターGTS。
本当はもう少し乗っていたかったのですが、ちょっとディーラーに聞いたら、即売可能との事で嬉しい悲鳴で、買い値も思わず嬉しくなってしまう流石ポルシェボクスターGTS！というお値段でしたので、流れのままにお願いしてしまいました。
次の車も来月には納車される予定が立ってきており、991-2から本命の車への繋ぎ的になりましたが、短いながらも名古屋と那須の往復でGTSらしさを満喫出来て、良かったです。

ボクスターGTSを乗り始めてからの運転時間、燃費、走行距離、平均速度です。
那須往復2回、名古屋往復1回、後は都内のチョイ乗りです。
条件が良いだけに燃費良いです。

この間981GTSを納車したばかりではありますが、そのバックグラウンドで着々と次期FXの納車を待っております。
諸事情により、新車の生産、納車状況が全く、というか、皆目見当がつかない状況が続いているわけですが、その影響をもろに受けてしまっている車がこの写真の718ボクスター GTS4.0です。
もう訳わかんないぐらい待ってます(笑)
発注から一年、今年の10月生産額を確保できたと言うPCからのお話を聞きますが、私の目の前にこのシャークブルーが届くのは、いつの日になることでしょうか？

手放したことをすぐに後悔した車だけに、不満などあるわけはなく、また無事にオーナーになることができてこれからの時間が楽しみです。

991-2(後期型)を乗り始めてちょうど10ヶ月。
カレラのガチっとした剛性感と、私如きがどれだけ引っ張ろうが、振り回そうとしようが微動だにしないオンザレール感覚に、ボクスターSから乗り換えた自身にとっては、物足りなさというか、楽ちんさを感じてしまって居ました。
ターボに拠り排気音が静かになったのもねぇ。

どうしようかな、981売っちゃって、ちょっとシマったなぁ。
なんて思いつつ、かと言ってそんなに日々乗り回しているわけでも無いので、ダラダラと過ごしてしまいました。

半導体&戦争の影響か、新車オーダーは遅々として進まない中、WEB検索を始めたら沼にハマりまして、入れ替えを考えることとなり、少ないタマから、走行の非常に少ない良質なGTSに巡り合え、納車致しました。

この個体はキチンと試乗もして、認定整備の箇所もしっかり確認し、一部オリジナルでは無かったパーツも原状回復してもらう約束をして、割といつも試乗はおろかシートに腰掛けもせず買うことが多い私としては異例のジックリ買いでした。

981GTS 標準で、てんこ盛りです。
なので、オプションは、
サテンブラック仕上げのホイール、スパイダー用リアスポイラー、レーダー、ドラレコ、オートエアコン、革ステアリング(これはアルカンターラの方が良かった)、クルーズコントロール、シートヒーター、電動格納ドアミラー、赤メーター、位でしょうか。

お約束のポルシェクレストロゴ入りワインと、お兄ちゃんからおっさんへの花束贈呈ののち、991-2はスポエキをバホンバホン言わせながら去って行きました。

とにかく、これから再び981との付き合いを始めようと思いますので、よろしくお願いします。