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  9. マグ鍛ホイールへ交換 [バスライダー]
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バスライダーの愛車 [スズキ グース350]
マグ鍛ホイールへ交換
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取り付け後。<br /> 重量はノーマルホイールがタイヤ付ディスクローター無しで約7.5kgに対し、マグ鍛ホイールはタイヤ付ディスクローター無しで約6.3kgでした。<br /> 約1.2kgの軽量化です。<br /> なんか思ったより軽くないなと思ったのですが、今日になって気付いた事がありました。<br /> ホイールのリム幅が違う…(^_^;)<br /> ノーマルフロントホイールはリム幅が3インチなのですが、マグ鍛は3.25インチでした。<br /> ひょっとしてリアも⁈と見てみたら、ノーマルホイールが4インチに対してマグ鍛は4.5インチでした(^_^;)<br /> これだと、タイヤは断面形状が少し変わってしまうので、乗り味も少し変わってしまいますね。<br /> 同じサイズだと全く疑っていませんでした…
取り付け後。
重量はノーマルホイールがタイヤ付ディスクローター無しで約7.5kgに対し、マグ鍛ホイールはタイヤ付ディスクローター無しで約6.3kgでした。
約1.2kgの軽量化です。
なんか思ったより軽くないなと思ったのですが、今日になって気付いた事がありました。
ホイールのリム幅が違う…(^_^;)
ノーマルフロントホイールはリム幅が3インチなのですが、マグ鍛は3.25インチでした。
ひょっとしてリアも⁈と見てみたら、ノーマルホイールが4インチに対してマグ鍛は4.5インチでした(^_^;)
これだと、タイヤは断面形状が少し変わってしまうので、乗り味も少し変わってしまいますね。
同じサイズだと全く疑っていませんでした…
  • 今日は休みで天気が良かったのでマグ鍛ホイールへ交換をしました。<br /> まずはフロントホイールから。<br /> ノーマルホイールを外して、ディスクローターを移植します。<br /> タイヤはノーマルホイールと同じサイズのダンロップGPR300です。<br /> ホイール交換による違いを分かりやすくしたかったので、タイヤは同銘柄を選択しました。
    1:今日は休みで天気が良かっ ...
  • ノーマルホイールではディスクボルトにはチタンワッシャーを一枚挟んでいましたが、今回は更にステンレスのワッシャーを一枚追加しました。<br /> 理由としては、ノーマルホイールは少し奥からネジ山が始まっているのに対し、画像のようにマグ鍛はディスクボルトのネジ山がローター合わせ面から始まっているからです。<br /> 少しボルト側のネジ山に余裕を持たせる為です。
    2:ノーマルホイールではディ ...
  • 取り付け後。<br /> 重量はノーマルホイールがタイヤ付ディスクローター無しで約7.5kgに対し、マグ鍛ホイールはタイヤ付ディスクローター無しで約6.3kgでした。<br /> 約1.2kgの軽量化です。<br /> なんか思ったより軽くないなと思ったのですが、今日になって気付いた事がありました。<br /> ホイールのリム幅が違う…(^_^;)<br /> ノーマルフロントホイールはリム幅が3インチなのですが、マグ鍛は3.25インチでした。<br /> ひょっとしてリアも⁈と見てみたら、ノーマルホイールが4インチに対してマグ鍛は4.5インチでした(^_^;)<br /> これだと、タイヤは断面形状が少し変わってしまうので、乗り味も少し変わってしまいますね。<br /> 同じサイズだと全く疑っていませんでした…
    3:取り付け後。 重量はノー ...
  • リアの取り付け後。<br /> こちらは、ノーマルホイールのタイヤ付きディスクローター無しスプロケットハブとスプロケット付きで約11.5kgに対し、マグ鍛は同条件で約9.25kgでした。<br /> 約2.25kgの軽量化です。<br /> フロントとの合計で約3,5kg弱の軽量化になりました。<br /> ホイールがノーマルと同サイズだったのなら、もう少し軽くなったと思われます。
    4:リアの取り付け後。 こち ...
  • チェーンが少し汚れていたので軽く掃除しました。<br /> チェーンクリーナーを軽く吹き掛けて、ウエスで拭いただけです。
    5:チェーンが少し汚れていた ...
  • チェーンは極力弛め派なんですが、さすがに少し弛いかなと思ったので少し張りました。
    6:チェーンは極力弛め派なん ...
  • 全体。<br /> まぁ悪くはないと思います。<br /> リアホイールのカラーがマグ鍛専用品の特殊形状？っぽく、今までのカラーが使えなくなってしまいました。<br /> それにより、キャリパーのセンターがズレてしまい、キャリパーにはシムを挟みました。<br /> ホイール側のカラーを造り直すのがベストな気がしました。
    7:全体。 まぁ悪くはないと ...
  • 最後に、ストンプグリップの突起をニッパーでカットして突起を少し少なくしました。<br /> 突起が高くて先端が細いので点荷重になってしまい、内膝にアザが出来てしまう位でした。<br /> <br /> なので、突起を低くして先端の面積を増やして荷重を軽減させようと思い、ニッパーでカットする事にしました。<br /> パッとまたがってみた限りだと、少しはマシになったような気がします。
    8:最後に、ストンプグリップ ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間6時間以内
作業日 : 2020年09月14日
   

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