ガレージローライドのブログ一覧

ワンオフ加工。

それはオリジナルパーツを使って世界でたった1台の愛車を作り上げること。

外装ならばバンパーを加工することなどがそれにあたります。

「世界で１台というのは憧れるけど、どうやって頼んだらいいの？費用も高そう……」

って皆さま思っていませんか？？？



ですので、

今回から何日かに渡ってそんなワンオフ加工の実作業から料金形態までをお伝え致します。

まずはもっともお手軽なワンオフ加工、純正パーツを使ってのワンオフ加工作業をご紹介致します。


まずは昨日も登場のマツダ　プレマシー　純正リヤバンパに汎用品リフレクタの取り付け加工から。


↓↓↓




純正リヤバンパ左右のサイド部分をリフレクタの形状通り切り抜き




微調整をしながら取り付けて塗装作業を施して




完成～。






続きまして、マツダ　ロードスターの純正フロントバンパをエンブレムレス＆スムージング加工。


↓↓↓




フロントバンパのエンブレム取付部分は盛り上がっている形状な為、今回スムージング作業を施していく為には削り落とさなくてはなりません。

その際にただバンパを削り落としてしまうと出っ張っているところを削っているので、当然ながら平らになる頃には裏側と貫通してしまい大きな穴が開いてしまいます。

ですので平らになるまで削っても穴が開いてしまわない様、まずは裏側に厚みを持たせる為の加工から。




樹脂素材の様に硬化する接着剤を多く盛って




バンパ素材と同じ樹脂を圧着して貼り付け、しっかり乾燥。




裏側の乾燥中にナンバープレート取り付け用の穴を




埋めます。




そして作業はエンブレム部分に戻り、いよいよ表面を平らに削り落とす作業に入ります。

良く見ると、中央に白い三日月の様に見えている部分の外側にうっすら円があるのですが、これがバンパ本体と先程持った硬化型接着剤との境目です。

全く違和感無しですが、上部には大きな気泡がいくつかあった為、今度は表面から接着剤をしごいて付けて乾燥。




その後、しごいた接着剤も綺麗に削り落とし、パテにて形状を整えて




下地作業・塗装作業・磨き作業・組み付け作業を施して




完成～！




こちらも違和感無し！！

ナンバープレートが付いていた部分とフォグカバー等の樹脂部分は艶ありブラックで仕上げて高級感がアップしました。(^^)v

お客様のセンスが光りますね。（＾０＾）






ラストはホンダ　フリード　純正フロントバンパにサイドダクト制作＆メッシュ取り付け。


↓↓↓




こちらもお客様のセンスが光る1台に仕上がったのですが、純正フロントバンパにサイドダクトを制作、そしてサイドダクトとロワグリル部分にメッシュを取り付けていく作業です。




型紙通りにカットして




ロワグリルにメッシュを取り付ける為、フックを接着。




余分なメッシュをカットしてフィッティング作業は終了。




カットしたダクト部分をより自然に作り込む為、軟化剤入りのサフェーサーを厚めに塗装して細かく仕上げ




塗装。




良い感じですね。（＾＾

しっかり乾燥させて磨いて組み付けて




完成～！




初めからこういったデザインのバンパだったかのような、違和感無しの仕上がりに。





分かる人にしか分からない！

そこにこだわるというところ、僕はとても好きですね～。（＾＾




いかがでしたか？

純正パーツを少し加工するだけでずいぶんと違う印象になっているかと思います。

一言でワンオフ加工と言ってもこれだけ違いが出ますので、まずはご自身がどういった方向でお車を仕上げていきたいかによってイメージを膨らませていくと良いかもしれませんね。（＾－＾）

さて、明日は社外パーツのワンオフ加工をご紹介。

お楽しみに～。＼（＾０＾）


更に詳しくはガレージローライドホームページをご覧下さい。
↓↓↓

事故車板金専門！立川のガレージローライドオフィシャルホームページはこちら～。キズやへこみの修理、保険での修理は国産車・外車（輸入車）問わずお気軽にご相談下さい。







板金修理はお得なキャンペーンも実施中です！
エアロパーツと合わせて修理もご希望の方は是非御覧ください！