ura!takocyanのブログ一覧

※リアバックとフロントキャリアは合成です。。（一応目指す方向性）




問題は解決！

マジで新品買わなくて良かった！スイッチごときに25000円は出せないよ
オークションで3000円落札で1000円クーポン利用で2000円でした。。久々の落札だったんでクーポン使えました。。





現状こんなになってまして、ほとんど見えない状態＆アシスト部分も意味不明！




落札スイッチ！カンペキじゃん！私から見たら　新品同様！電源入れるまでハラハラでしたが、うん！ペダルに足乗せるとトルクセンサーも働いてる！いいぞ！
オドメーターは2500キロだったので、もう私から言わせれば　やっぱ新品ｗ




で、問題のスイッチ部分の修復にかかりましょう
マイクロスイッチが奥まった部分に見えますのでこのマイクロスイッチを押すパーツを制作します。　材料はこれです。　この柄の部分を材料に、切り出します。



そしてボールペンのスプリング　マイクロスイッチは結構強めの反発があったのですがこれ以上負担をかけないように、戻る方向にスプリングを働かせるようにしました。




柄の部分をカットしてスプリングが収まるように削ります


ノギスなどでスイッチ部分の深さを測定して押し戻せるのに絶妙なサイズにカットしますｗ


そして、最も重要な材料！PVC手袋　塩化ビニール製　これ、色々考えた結果これを使う事にしました。　そう！これこそ防水効果を発揮する材料、瞬間接着剤で簡単に接着できる。


スイッチを押すパーツを組み込み　ベースの塩ビを接着します


ちょっと不格好だけど、ベースゴムの上からもう一枚塩ビを貼ります。両方そうですけど、ゼリー状の瞬間接着剤が液体が本体に沁み込まなくていいかもです！



そして、アシストコントロール部分のスイッチ！ここも、亀裂があります。雨水等が入り込むと。。壊れる可能性が。。


マスキングテープで型取りして　同じく　塩ビを使い塞ぎます。
本来、夜間時このスイッチは内部からボヤっと光る仕様になってます。それが仇となっているのは頻繁に触る部分なのに薄い表面なのですぐに切れる！もう光らなくてもわかるので、強度を上げる為にも　塩ビ　で処理します


完成です

材料費　220円



早速、テストライドしましたが。。

なんか以前のスイッチよりも　明らかにパワーが出てる。。

何だろうか？？

一番力の弱いロングモードで普通に走行できるし、ノーマルモードはやけに力強い、パワーモードは使わなくても十分なアシスト力？バッテリーの減りが気持ち早くなった様な感じもする。
もしかすると、モデル年式によってトルク特性変えてる可能性があるのかな？センサー、ギア比は全く弄ってないから、車で言うところの　コンピューターチューン的な事なのかな？　
良かったのか、悪かったのか、乗りやすくなったのは事実で、交換してよかったと思う。

で、方向性が固まったので色々とパーツを着けて行こうと模索中です

都心部特に　渋谷の恵比寿に店がある　MATEバイク　は都心部メチャ走っている。
あれは本当にシャレオツ系の方々が乗りこなされておりまして。。高価な部類なので、渋谷系Eバイクとでもいうのでしょうかね？まー本当によく見ますよ。
あれは、ファットタイヤで見た目も重量級ですけどね。
全体的にミリタリーチックな感じで、車で言うところの最近流行りのエブリイのハイリフトとか、プロボックスのハイリフトとか、本格的じゃないけど、

　。。風な感じで良いのではないかと思ってます。

本格的Eマウンテン的なものじゃなくて　なんちゃってで十分なのです

やっと出てきた！

今ついてるスイッチより断然いいよね

キレイキレイ


アシストモード切替部分も今までと比べたらね～　良いじゃない



問題は大したところじゃない？

メインスイッチのゴムが切れてて、細い棒で押さないと、中のスイッチが押せない
これはどうにか解決できそうなので大した問題ではなさそう




ま、自転車本体に接続してないから、本当に動くのかもわからないけど。。

これは分解せずに、このまま大人しく使おう。