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  9. やっぱり１Ｇ締め！車高調の取り付け＆アーム類１Ｇ締め [でーすけさん]
でーすけさんの愛車 [マツダ ロードスター]
やっぱり１Ｇ締め！車高調の取り付け＆アーム類１Ｇ締め
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ND5RCのフロントサスペンションは、ダブルウィッシュボーン。<br /> シルビアやWRX STIなどのストラット（フロント）と比べても、機能美が半端ではなく素敵です！<br /> 個人的にこのダブルウィッシュボーンは、かなり萌えます。<br /> <br /> なお、ショックアブソーバーを入れ替えるために、アッパーアームのボディ側付け根を取り外しました。
ND5RCのフロントサスペンションは、ダブルウィッシュボーン。
シルビアやWRX STIなどのストラット（フロント）と比べても、機能美が半端ではなく素敵です！
個人的にこのダブルウィッシュボーンは、かなり萌えます。

なお、ショックアブソーバーを入れ替えるために、アッパーアームのボディ側付け根を取り外しました。
  • 兵庫県尼崎市の車工房WINDYさんにて、車高調を取り付けていただきました。<br /> <br /> ODO 29,250km
    1:兵庫県尼崎市の車工房WI ...
  • ND5RCのフロントサスペンションは、ダブルウィッシュボーン。<br /> シルビアやWRX STIなどのストラット（フロント）と比べても、機能美が半端ではなく素敵です！<br /> 個人的にこのダブルウィッシュボーンは、かなり萌えます。<br /> <br /> なお、ショックアブソーバーを入れ替えるために、アッパーアームのボディ側付け根を取り外しました。
    2:ND5RCのフロントサス ...
  • 一旦上下アームの付け根やナックルとの接続部分のすべてのボルトを緩めて、１Ｇ締めを行います。１Ｇ着地状態で各ボムブッシュがよれていないを作り、各ボルトを締め直します。
    3:一旦上下アームの付け根や ...
  • リアサスペンションは、マルチリンク。<br /> ダブルウィッシュボーンに比べて見た目が美しくありません(笑)<br /> <br /> ただ交換作業としては楽で、リンク類を一切取り外すことなくショックアブソーバーを摘出＆入れ替えることができました。<br /> <br /> リアももちろん、１Ｇ締めを行います。マルチリンクのすべての可動部分のボルトを緩めて、１Ｇ状態にしたところで、締め直します。<br /> <br /> マルチリンクは、ショックアブソーバーの入れ替え作業が非常にカンタンですが、可動部分が多く、１Ｇ締めの作業は手間がかかります。
    4:リアサスペンションは、マ ...
  • 前後左右の車高を微調整して、完成です。
    5:前後左右の車高を微調整し ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度★★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2018年03月31日
   

プロフィール

「マツダスピードトーコンキャンセルピロボールブッシュを含むリアアクスルリフレッシュ後、初試走。リンクとフロントアッパーアームブッシュも全交換したい。タイヤは205より195の方が相性がいいように感じるなー。」
何シテル？   06/11 21:02
＿
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