エンジン廻り - 整備手帳 - ランティス
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エアフロコネクター修理 PART2
前回、暫定処置していたエアフロコネクター、材料がそろったので作業にとりかかります。 まずはエアフロを取り外し、各端子にコネクター端子をハンダ付けします。 純正のカプラーは中身を削り取って防塵カバーとして使用します。 配線出口のゴムブッシュも忘れずに。 取り外しが出来るように6極カプラーを新設します ...
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2009年12月26日 19:01 f-momongaさん -
ヘッドカバーシールの交換だわさ。
重い重い腰が! ヘッドカバーからオイル漏れは、 だいぶ前の事なのですが、 ついつい 治さずに…夏まっただ中… シールゴムは オイル漏れに気付いた次の週には 手に入れていたのに…(  ̄▽ ̄;) 何故か朝方が涼しく感じ… エンジンを始動する前に 不思議と「帰るのが遅くなっても いっかー。」 何故か ...
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2017年7月19日 15:56 「シャル&R」さん -
アクセルワイヤー調整
整備手帳に書く程のことではないのですが、ランティスを可愛がってますよ、という備忘録です。 ランティスやK型エンジンのトラブルは、f-momongaさんの整備手帳を検索するのが吉ですw さて。ここ最近、アクセルペダルの遊びが多い、アクセルレスポンスがしっくりこない、アクセルの開閉にリニアリティが ...
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2018年1月6日 20:31 ダブクラさん -
エンジンメンバー インシュレータ交換
このところ、日常使いから不安なく、気持ち良く過ごすための整備が続いています。我が家のクルマは「コレクション」ではないので、当たり前に快適に使えないと困ります。 エンジンマウントを新品交換しても、クラッチミート時や変速時に「メキメキ」「グググ」という異音が消えませんでした。 リフトに上げて発生源 ...
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2018年8月26日 22:39 ダブクラさん -
バキュームホース交換
ホースは切ってしまいます。 ソレノイドバルブにアクセスするため、このステーは外しておきます。 プラスチックは破損に注意! ホース外すときは慎重だったのですが・・・ ソレノイドバルブがステーから抜けないので、ステーごと外すことにします。 爪をペンチで押えて抜こうとしたところ、ミシッと音が・・・ プラ ...
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2011年2月27日 12:51 bpzeさん -
オイルプレッシャースイッチ交換
K型エンジンの弱点らしいオイルプレッシャースイッチを交換してもらいました。 その他にもリザーブタンクのホースも交換。 オイル交換も同時にやっていただきました。 新しくなったリザーブホース。 リザーブタンク側のホースバンドは新品が出ましたが、ラジエーター側のは廃盤だそうです。
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2019年12月7日 19:46 組立工さん -
タイミングベルトなどなどなど
推奨10万キロ辺りでの交換の距離を越え、製造から20年以上を越え、金属でも無いベルトがいつ何時切れるとも知れない中、何とか無事交換まで耐え抜いてくれました。 製造20年を越えて、10万キロ越えて~いざ、交換か?と構えていたのですが… 直前になり財布に隙間風が… 予定外の出費などが続き、本題に入れず ...
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2018年8月30日 16:38 シャル3世さん -
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エンジントルクダンパー2付けてみた
エンジントルクダンパー2、付けてみました。 部屋で調整していた減衰力が硬すぎて、アイドリング時の振動がひどかったので、何度か調整を繰り返して、やっと良い感じに落ち着きました。 調整は手前のピロを外して、M8のナットをダブルで固定してからロッドの調整用ナットを締めたり緩めたりして、アイドリング時に振 ...
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2023年7月8日 17:17 f-momongaさん
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