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  • 安心安定のボディ剛性へ

    前後のリジカラをはじめ https://minkara.carview.co.jp/userid/314941/car/838356/1920124/note.aspx https://minkara.carview.co.jp/userid/314941/car/838356/1960875/ ...

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    2024年7月26日 20:58 style_plusさん
  • 大人の遊び。YAMAHA パフォーマンスダンパー導入

    更なるフロント周りの 操縦安定性と乗り心地の両立を図るため 車体中央に移設したフロアバーに続き 2本目のパフォーマンスダンパーを導入 https://minkara.carview.co.jp/userid/314941/car/838356/7217647/note.aspx 約3年の妄想と構 ...

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    2024年7月23日 19:06 style_plusさん
  • 大人の遊び。ステアリングダンパー流用

    フロント周りの 操縦安定性と乗り心地の両立を図るため 16段階の減衰力調整可能な ステアリングダンパーを試験的に導入 昔々 HONDA 88' NSRで使用していた オーリンズ製の ステアリングダンパーに比べると 少し大袈裟な見た目と構造だけど 試着としてのコストパフォーマンスは抜群! 衝撃を ...

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    2024年7月13日 20:35 style_plusさん
  • 「走る・曲がる・止まる」の基本性能を追い求めた件

    BLITZ SUS POWERの室内移設に際し https://minkara.carview.co.jp/userid/314941/car/838356/7768672/note.aspx メンテナンス性も阻害されることなく 19年間支えてくれたエンジンルーム開口部の クロスメンバーが干渉 ...

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    2024年7月4日 01:46 style_plusさん
  • リアシート下ロッドの冒険

    久々やります。 補強材の自作。 ロアアームブッシュの補修を例のシューグーで行い、「これはいける!」と再確認。 https://minkara.carview.co.jp/userid/3353413/car/3101898/7500815/note.aspx あくまでもロアアームを新品に交換す ...

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    2023年10月18日 11:54 スーパーだいちさん
  • 大人の遊び。パフォーマンスダンパー移設

    ドアスタビライザーを試着してから初の碓氷バイパスのコーナリングは歴代のFDには到底追いつかないもののSW20と並ぶまたは凌ぐほど、コーナリング中の挙動はスタッドレスタイヤと言うことも忘れ、一瞬、頭と身体の記憶が呼び起こされ錯覚してしまうほどの安定感とスピードでコーナーを抜けていた。 高速道路では ...

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    2023年2月5日 13:17 style_plusさん
  • 自作センターフロアーバーの微調整

    足回りメンテ、というかハンドリング向上メンテというか、手がつけられてなかったところを見直しに入ろうかな、と。 ずっと気になっていた自作のセンターフロアーバー。 貧乏くさいやっつけ仕事なのは性分だとして、長すぎる取り付けステーを短い物に取り替えたいと考えていたです。 ステーが長い分、左右のプレッ ...

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    2022年11月1日 21:07 スーパーだいちさん
  • フロントロアアームバー(前側)の冒険

    作業は、ハンドリング対策としてワイドトレッドスペーサー取り付けと同時進行で行ったです。 ピラーバー、モノコックバー、センターフロアーバー設置でフロントの軟さが気になり始めた今日この頃、みんカラ先人の方々がこぞって絶賛しているフロントロアアームバーを取り付けようと。 画像は某メーカーの既製品。 ...

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    2022年8月9日 14:26 スーパーだいちさん
  • リアモノコックバーの冒険・その1

    ストラットバー、リアピラーバーを取付けてシャキッとした感が得られたので、こいつも行くか! と、思いつつ、これ、構造シンプルだし自分で作れるんじゃないかと妄想。 値段も半額ぐらいでできるんじゃないかな?と。 何とかして変な帯(汎用リップスポイラー)の代金をチャラにしないといけないし(笑) ht ...

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    2022年4月19日 11:56 スーパーだいちさん

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