クルマレビュー - デイズルークス

マイカー

言われているほど悪くない
- めっける
- 日産 / デイズルークス
  ハイウェイスターX Gパッケージ(CVT_0.66) (2014年)
- - レビュー日：2024年2月12日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

広い視界と余裕ある室内空間で、軽自動車にありがちな圧迫感が無い所。

不満な点

アイドリング時の振動が大きい所。
Dレンジだと発進〜40km/h位までモタつく所。

総評

確かに動力性能は若干物足りないが、ネットで言われているほど酷くはない。Dレンジでは違和感が否めないものの、Dsレンジを上手く使えばそこそこ走れる。（ハイウェイのスターにはなれないが…）
車重が重い分ゆったりした乗り心地で、風が無ければ直進安定性も悪くない。
10年落ちの割には装備もそこそこ充実しているので、楽しんで乗りたい。
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家族所有

これで充分
- コリッキー
- 日産 / デイズルークス
  ハイウェイスターX ターボ(CVT_0.66) (2018年)
- - レビュー日：2024年2月12日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

先代のルークスになりますが、車内の広さは特筆モノ。ルーフサーキュレーターで、後席での夏の快適性も良好。

不満な点

今となっては、純正ナビの7インチは小さく感じます。

総評

ターボ車なのでパワーも有り、スーパーハイトなのに重心の低さを感じられ、コーナーの不安感も少ないです。
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マイカー

室内広し乗り心地ゆったり
- 番猫ＲＲ
- 日産 / デイズルークス
  ハイウェイスターX(CVT_0.66) (2014年)
- - レビュー日：2024年1月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

前の車（ワゴンRスティングレー）に比べて
⇧
・タイトル通り。
・見た目（シルバー色も相まって）
・後席スライドドアは便利

不満な点

・加速、、、ですかねぇ、、、、。
（一応フォローすると、エアフィルターを交換しただけで少し改善はしました）交換前のは真っ黒でした。
プラグとコイルも後日交換予定なので、それでさらに良くなってくれることを祈ります。
・前述のエアフィルター交換がやりづらい
（ワゴンRは横向きで交換しやすかったのに）
・ダッシュボードが長すぎる。
（フロントガラス掃除しずらい💧）
・細かいことですが、サイドミラー調整スイッチはドア側（ワゴンRみたいな仕様）が良かった。
・初期仕様なのか、スピーカーは前席ドアにしかない。
（お高い純正ナビ付いてるのに、、、）

総評

不満点がやや多いですが、乗ってて楽しい車ではあります。
良く言えばいじり甲斐はあるのかなーと。
オーディオ、スピーカーは後日交換、追加しようとは
思ってます。（皆さんの投稿を参考にしつつ）
あとはホルダー関係とかバルブ替えたりとか、、、。
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マイカー

質がねぇ…
- 2490だいき
- 日産 / デイズルークス
  ハイウェイスターターボ(CVT_0.66) (2015年)
- - レビュー日：2024年1月16日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

ツートンカラー

不満な点

タイミングチェーンが伸びる、、、
N-BOXの方が速くて総合評価高い⁈

総評

駆動や足回りの部品の質が悪すぎるかなぁ
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家族所有

納車！
- 松　茸
- 日産 / デイズルークス
  ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) (2018年)
- - レビュー日：2023年12月4日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
総評

広さなども含めて申し分ない大きさで使い勝手良さそう！
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