日産フェアレディZのレストア１１回目のお話！

おはようございます‼️


今年も早いものでブログ書こうと書こうと思いながらもいつの間にか大晦日になってしまいました。

フェアレディZもついに１１回目のお話になります。
一回目から５年近くなってしまいましたね。長すぎる…。




こちらはフロントガラスを外して腐食した部分を修理しなくてはならないところですね。


腐食部分をサンダーで切り取りカットしにくい部分はハサミやヤスリ等で手作業です。


内部に錆止め塗料を塗ってから新しい鉄板で溶接します。







サビはほとんど取り除いているのですが予防にも使える様な気がするのでサビ転換剤を塗って錆びとりしながら研いでから最低限のパテを乗せてみます。



パテを研いでからプラサフを塗ってみました。剥がれやすいリスクはありますがサビの再発の方が嫌なので試してみます。

仕上げ塗装はまだなので次の作業に行きます。



フロアパネルのフレームがサビで穴があったり何かにこすった跡がありました。
ボロボロの部分は取り除きひたすら再生しまが下廻りは作業がやりにくいですね。

フレームの穴がひどい場所の上のフロアも穴が空いています。




せっかく穴があるのでフレームの溶接部分の強度がとれるよう裏側からも溶接します。
両面を溶接するように工夫しながら進めます。






そしてフロアを塞ぎ溶接しました。

私の場合鉄板の継ぎ目はピッタリフラットにして溶接します。重ねる方法にはしていません。場合によっていろいろと工夫しながらやるしかないですけが…😅



フレームもようやく繋がりました。
小さな小窓から裏側溶接もして最後の穴を塞ぎます。




運転席側一本の帯状フレームがやっと完成しました。





そして助手席側も眺めるとやはり腐っています。もぐり作業はしんどいなぁ。

溶接の火の粉等をもろに自分に受けるので完全フル装備で作業します。冬なので苦にはなりませんがマスク、耳栓、ゴーグル、隙間のないフード付き作業着を被った上から自動溶接お面を装着して作業します。

昔火の粉が耳に入ったことがありますが生まれて一度も聞いたことがない地獄の音が聞こえましたよ…。

運良く鼓膜は大丈夫でしたがもう少し焼けていればアウトでした。
目線より上の作業をするときは注意です‼️



これが助手席側です。



側面は大丈夫そうなので下面だけを切り取りました。
下面だけだと楽でしたね。
しかし古い塗装が汚いなぁ。加工作業が終わったらキレイにしたいです。



穴のある右側辺りを張り替えました。
そして穴もふさぎ。二枚張りで済みました。
















運転席側の同じ部分もサビ穴は無いですが凹んでいたので切って張り替えました。




これでやっと大きなボディ修理は終わりました。とんでもない長い歳月を乗り越えてようやくたどり着きました…。

これから細かい修正などもしながらパテ作業に入りたいと思います。下廻りの劣化シャーシブラックも落としたいですね。

今年は117クーペを路上復帰に成功しましたし地味ではありますがウイルスに負けずに頑張りましたよ❗️

来年もよろしくお願いします。