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ＳＡまたはＰＡから出入りできるスマートＩＣ。それ以外でも設けられたスマートＩＣがあります。

細かく出入りできる場所が設定されたのは、ドライバーには有り難い事か？昔みたいに「行き過ぎてから、戻る」という事も無くなるわけですから。

昭和の頃、ＩＣの間隔は規定があって、間は「○キロ以上取らないといけない」と決まっていたそう。

しかし、それを覆したのはウチの有力政治家だったＫ先生。

地元にＩＣを作るために運輸省（当時）にプレッシャーをかけたとか何とか。
すぐそばにＩＣはあったんですが、隣県なのでジモティーには遠くて使いにくかった。インターに乗るまで、２０〜３０分は走らなきゃならなかった。

スマートＩＣは、自治体が欲しがる設備。観光客が見込めますし、近くにゴルフ場なんかあったら、とても便利でしょう。

費用も正規のインター作るより安上がり。建設費は自治体が半分以上は出してくれるんでしょうか？

接続する広い道がなければダメですけど（笑）。

うちの県は海なし県。ハイオク１７５円でした。
先日の出先のＦ島は１７０円。
しかし、Ｙ形県は、ハイオク１９０円！（ここだけ、フルサービススタンド）

セルフでも１８４円くらいか？？

これは負担デカイでしょう。仕事でクルマを使う人（会社）には、本当に厳しい。

明日からまた様々なものが値上がりします。

ワンコインで済ませられる食べ物も、なくなったんでは？？牛丼もハンバーガーも、とっくにワンコインで済まなくなってますしね。

生きにくい世の中・・・。

ネットニュースで見ました。

「自動車専門のマスコミ」は、『生産キャパを超えているので、出さないだろう』とつい先日記事にしていたのに。

今のジムニーも、インドやタイ等のアジア向けを優先しているとも聞いたので。

インドも右ハンドルだし、日本と同じ。タイも確か右ハンドルだったか？

輸出向けは来年早々発表で、日本国内は秋以降らしい。

まだ１年先。

現行の３ドアだって、１年〜１年半待ち。売り出したはいいけど、いきなり２年待ちとかならないか？

ｕｐ！で遠征した二日間。片道約５００キロ。

昨日は目的地で。今日は帰宅して給油。

行きは２１キロ台。帰りは最高の２２キロ台が出ました。

１０００ｃｃでＮＡなので、ターボのＴｈｅＢｅｅｔｌｅより非力ではあるが、アクセル踏み込み量による燃費の悪化は少ないみたい。エアコン・オンの影響も少ない。

ターボのＴｈｅＢｅｅｔｌｅは、遠出しても２０キロ台に乗る事はない。ただの一度も・・・。

ゴルフＧＴＩより伸びないのが不思議。

ゴルフ６ＧＴＩは６速で２１１ｐｓ。ＴｈｅＢｅｅｔｌｅは７速で１０５馬力。。

飛ばさないのに、この差は何だろう？？

クルコン・オンで、大人しく走ってんのに・・・。

わずか３日でキリ番を２回！

４５０００キロと４６０００キロだ。

東北遠征の二日間で、１０００キロ走った琴似。

でも【走る】って楽しい♪

さぁ、意味もなく思いっきり走ろう！( ﾟ∀ﾟ)o彡°