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何年か前にＬＥＡＦの加速性能をＳ１４シルビアのチューンドカー風とゼロヨン競争させて、ＬＥＡＦの加速性能を見せつけたＣＭを流したけど、『どういう意図なんだろう？』と、首をかしげた記憶がある。

今やってる高速周回路のバンクのてっぺんを走る三台のクルマ編。

一番最後のサクラ。

１４０ｋｍ迄しか出せない、軽扱いでは？？

「うちのクルマでも、バンクの上の方を走れますよ？」と言うのを見せて、何の意味が？？

「バンクも走れます！」って見せられても、一般道ではバンクは何処にも無いし。

高速安定性を誇示したいのか？？？

でもバンク走行は一般人に馴染みがないので、理解されにくいだろうな・・・。

「安物買いの何とやら」でした。

ケチケチして安いグレードにした事を、一年後くらいで後悔し始める・・・。

同じ楽ナビなのに、中位機種とボタンの配置が異なり、これが使いにくい。

パネルは高精細でなく、昔のブラウン管テレビ並み。陽が当たると見えなくなる。

取り付けは“いつものショップ”の都合次第。まぁ３月初旬には着くでしょう。

高騰傾向だった、ＯＬＤ　ＭＩＮＩ。

１０００万円超えました。

ＭＩＮＩマガジンを見たけど、旧ＭＩＮＩの中古車は、軒並みＡＳＫ。

もう、中古でも手が届かないクルマになっちまいました・・・。

純正ですよ？笑っちゃうでしょ？？

こんなサイズ、今の軽自動車でもない。

今でこそ、太いタイヤを履かせられますが、この車には過剰。そもそも、ノーマル車だとパワーが無いので、太いタイヤだとパワーを食われてしまうでしょう。

しかも、ノンパワステ。

太いタイヤ仕様は、１０ｋｇ以上のダンベルを自在に扱える腕力が必須。

携帯を紛失したため、中々ここに来れませんでした。ＰＣのある部屋は、寒いので入りたくないｗ。

携帯、見つからないし・・・。

さて、先日のハイゼット車検では、費用が４１０００円でした。

さすが商用車は安い。でも２年置きなので、キツいかな？まぁ乗用車も初回以降は２年置きだけど。

商用車の初回車検は、一時間半で終わるって、初めて知りました。

『預けようか？』と言ったのに、「大丈夫です」と。

茶と菓子を戴きながら、待ってました。代車で「ハイゼットトラック貸しますよ？」とか言ってくれましたけど、ＭＴなんでパス。せめてＡＴにしてくれよ？