S1000F車検出してきました～

購入したレッドバロンで車検をお願いしてきました。

期間は2週間ほど

長いって？

去年の8月長野旅行で破損したスプラッシュガードに巻き込まれたナンバープレートの新調をお願いしてきましたｗ

番号はそのまま
ナンバー取るのに時間が掛かるので2週間ですｗ

さて、車検内容ですが、

総額で約8万円

ですが、紹介特典で基本料金無料（-\12,740）

整備内容に
プラグ+エアエレメントで￥10,100
クーラント交換￥3900
ブレーキフルード交換￥5,360
オイル+エレメント￥6,420　（オイルリザーブしてるので-￥5,120）
その他脱着費等

オイルは前回から8か月経過してるので交換します。
ブレーキフルードも先週に前後交換したからＯＫ

クーラントもまだ3年だし距離もそんなに走ってないので、次の1年点検か車検時でも大丈夫ってことでパス

プラグ＆エレメントも今の車両はこの位では綺麗なままなので見なくても大丈夫では？って事ですが、排ガステスターの計測結果がＮＧだったら確認or交換

燃調コントローラー付けてることを言って、その場ですぐ確認してくれました。

結果、排ガスはクリーンで全然基準値内って事でそのまま通すことにします。

フロントフォークオイルも聞きましたが、漏れない限りは交換しなくても大丈夫ってことです。
まぁ、2年後位に乗り換えを検討してるので、そのままでいいでしょう。
その先も乗るなら交換します。（またはDIY）

最終的には￥44,000位で済みそうですね(^^♪


お店に2代目ハヤブサがありました。



出してもらって、色々確認しました。
まず跨って引き起こし
260kg級ですからね～(^^ゞ

おや？　以外にも軽い　すっと直立しますね～
足つきも両足で踵がうっすら浮くくらいでほぼベタに近い♪

問題のハンドルポジション
旧ハヤブサはハンドルが遠いってのが有名ｗ
この個体は20㎜アップしてそうですが、意外とイケそうな気がする。
新型は20㎜？程度近くなったらしいからね

この前乗ったCＢＲ1000RＲ-R　SPと比べると全然楽かな？
ZX-25Rよりチョイきついくらい？？

ステップもまぁ、S1000Fより少し高いくらいかも( *´艸｀)

降りて少しだけ押し引きしてみたけど、予想に反して軽く動く！
まぁ平地ならねｗ　ちょっとした斜面だと大変かなぁ

でも、新型ハヤブサもイケそうな気がしてきたｗ

もう1台
デモ車でＶストローム1050ＸＴがあるので、エンジン音のチェック

やはり生音では迫力がありますね～
YouTubeだとﾆｬｰﾆｬｰ音ｗばかりが聞こえますがｗ
Ｖツインらしい低音が最高(^^♪

で、跨る　足上げるのが大変ｗ
からの引き起こし～Ｖスト1050は244㎏位だったか。

う、重いｗ　隼より重く感じます(;'∀')
やはり足つき性ですね。
膝が伸びてる状態で起こすので力が入りにくい
重心が高いのもあるでしょうけどね。

直立の足つきが両足で指親の母指球くらいまで
まぁ、問題なく付いてる部類でしょうけど、不安はありますねぇ
でも、ライポジは非常に楽です♪　めっちゃ長距離走りたくなるｗ

さて、確認も終わったので帰りますｗ

問題の代車は～

ホンダのFＴR223でしたっ



久しぶりのキャブ車ｗ

でも良かった～

予約入れたときはＧＶ２５０って言われたので…

そう！韓国バイクｗ　スーヒョンですわｗ
しかもアメリカンｗ
ネタか？罰ゲームか？ってねｗｗ

暴走するか止まるか不安いっぱいでしたがｗ　国産なら古くても良いやｗ

チョークを引いてじっくり暖機してから出発

おや？このバイク楽しいｗ
のんびりとことこ走るのが良いね～
マフラーも良い音してるし～

60㎞/hが一番ラク(^^♪

ちょっと欲しいｗ
ま、燃費とタンク容量に難ありだけどｗ　タンク容量５～７Ｌ位？
裏道ルートとは言え帰るだけでタンク半分減ってるｗ