えいチャンのブログ一覧

えいサンバーはスーパーチャージャー。

コンプレッサー交換に伴い高低圧のエアコンホースを交換した方が良いと言われました。

ただし、どうやらスーパーチャージャー用じゃなきゃダメらしい？

ネットで調べても出てきません。

品番や互換性の有無を知っている方がいらっしゃったら教えて頂けますでしょうか？

これがそろえば交換依頼できます。
宜しくお願い致します。

えいサンバー
ＴＷ２　スーパーチャージャー　４ＷＤ
平成１８年式

知り合いの情報により無事に注文出来ました！
ありがとうございました。
R5年８月３０日

コロナもだいぶ快方に向かってあともう少し。

早くカチャカチャやりたい〜！（笑）

サンバーのレッカーに続き、今度は私がコロナウイルス感染しました。

軽い咳から始まり、関節痛、倦怠感と以前にインフルエンザに感染した時と同じ症状。。

まさか？！

夜になると一気に高熱に魘されて、身体の節々が痛くて参りました。

簡易検査キットで見事にコロナ感染確定。

病院へ行きコロナ治療薬と解熱剤を貰いました。

２日経ってやっと熱は下がって、だいぶ楽になったけど、今度はあと３日もテレビも無い部屋に隔離されてやる事が無い。
スマホではゲームもやらないのでヒマ過ぎます。

もう少し動ける様になったら誰にも接触せずにサンバーの修理出来ないかな〜。
(^_^;)

さて、ドナドナレッカーで戻ってきたえいサンバーですが、帰って来た時はトラブル発生時の状況よりも大人しくなってました。
ジャー！という異音はあるものの、アイドルの上下動も無かった。。



私の見立てではスーチャー本体が逝ったと思っていたのですが。。



とりあえず前から換えなきゃと思って先にエアコンコンプレッサー側のテンショナープーリーは少し前に交換していたので、今回はスーチャー側のテンショナープーリーを発注。
コレで異音直ればラッキー？


コレは少し前に換えたオルタネーターとエアコンコンプレッサー側のテンショナープーリー。

今回換えたスーチャー側のテンショナープーリー。
メチャ綺麗♫
違和感（笑）

前からこいつ等の異音はあったので中のベアリングが砕けたりしての今回の異常だと思ってました。

先ずはベルト２本とも外してエンジン始動！
タペット音は過走行の車の範囲内としてまぁ異音無し！（笑）

怪しいと睨んでいた奥側のスーチャーとクランクプーリーを繋げるベルトを付けてエンジンかけてもアレ？異音無し！

今度はコンプレッサーとオルタとクランクプーリーのベルト付けて回したらごー！！！と異音発生。。

ベルト外してオルタ回すも無音。
エアコンコンプレッサー回したらジャー！ジャー！と犯人確定〜！

オマエだったのか〜！って事でエアコンコンプレッサーが故障の原因でした。

まぁ他の車よりも何倍も余計に回されてたコンプレッサーだからね。
サンバーのコンプレッサーはよくパンクすると言われていますから。

って事でリビルト交換決定です。
でも、ガスも入れなきゃいけないからまたそれなりの出費だなぁ。

乗換えの頭金に回すか？
安いと思って直すか？

コレだけ部品交換したのに捨てるのは負けな気がするので必ず復活させますよ。

だってＲ１の中古スーパーチャージャーも届いちゃってますもん！（笑）

オイル交換して載せ替えてやる！

Ｒ１とサンバーってプーリーの径違うよね？
そのまま付けられたらブーストアップとかしちゃうのかしら？(^_^;

もしかしてこの添加剤投入がドドメをさした可能性もあるのかも。。(-_-;)

まぁどちらにしても２００，０００キロをこの間突破したえいサンバー。
何処かの動画でエアコンコンプレッサーに負担かかるからエンジンブン回さない方が良いって聞いた事あるけど、時速９０キロで走るには５０００回転だからね。。

３ＡＴのサンバーのコンプレッサーはいつも以上に余計に回っているのでこれは仕方が無いのだと思います。

リビルト３０，０００円前後であるので、交換とガス充填お願いする様ですね。。

でも異音の原因分かって一安心。(^_^;)