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イイね!
2019年10月10日

滑ると1駆のサンバーで運び出しー。

AT AWDは、フルタイム四駆なのですが
ATミッション内にビスカスカップリングが入っており、Jむすで交換したATフルードとの相性なのか、単なる故障なのかわかりませんがRRなのです。

田んぼにグイグイ入っていくはずのサンバーが入り口で待機。

お仕事は田んぼ一面。汗

藁を行ったり来たり、なんども往復していたら
ふくらはぎがパンパン、握力も限界。
2日かけて運び出し、体はボロボロ。ぐったりです。

体か持たんので、デフロック付きの4WDが欲しいぞー。

ブログ一覧 | サンバー | 日記
Posted at 2019/10/10 22:39:21

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この記事へのコメント

2019年10月12日 16:12
お疲れ様でした。

よくこの仕様で田んぼ往復されましたねえ^^;

個人的なお勧めはデフロック付きだと、現行キャリーの農繁仕様かな?

仕事車で乗り比べてみると、ハイゼットは乗用車寄りで、キャリーはガチ作業向きで、車内はサンバアに近い位の広さ感じました。

特に現行キャリーは、スバル製サンバアを徹底的に研究してある印象ですワン^^

コメントへの返答
2019年10月12日 21:20
労って頂き、ありがとうございました。

仕事に振ると、乗り心地の悪い硬い脚になっていきますね。
ダイハツに乗ったこと無いですが、キャリーはなんか殺風景な気がして馴染めそうに無かったんです。

サンバー直しても、フルタイムじゃ田んぼでスタックはしちゃいますし。この疲れる仕事は年に2日。台風や雨前にって慌てるので体にこたえます。

ジムニートラックみたいなんが理想かも?

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「@野菜サンバ

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良く似てるけど、こっちだなぁ、

https://cartune.me/notes/eLdi2sJA6S
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●野菜サンバとして、サンバートラックについての記録はほぼ完了。 と、思っていたのにカスタム第二弾が始まり、Dias wagonの命も吹き込んで 充実?装備に...
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