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今日、買物がてらに散歩してたら近所のホンダＤラーで、新型オデッセイを外にも展示車を配置してたので、初めてNEWオデの実車を見る事が出来ました。

でも今日は営業マンに捕まりたくなかったので、敷地外からサラ～っと見ただけですが、勝手に言わせて貰うと思いっきり“コンサバティブ”って感じですネ！

良く言えば【キープコンセプト】なんでしょうが、実車を見た僕の素直な印象は「新しさをあまり感じない」ってのが正直な所です。多分、細かく見たり調べたりすれば、大小多岐に亘って進化・変更点があるのでしょうが、ネット上や雑誌とかで見た時に感じた斬新さや格好良さが、実物だとやや薄れた感じがして、ちょっと残念かな。でも機会があったら試乗してみたいと思います。元々、オデ・アブソルートは好きですし、スバル・エクシーガともガチンコ勝負な車両なので、気になる一台には間違いありません！

さてさて、何やら11月～年末に向って仕事の方がメッサ忙しくなる予感！（滝汗
11月・12月と参加したいイベントはあるし、道が凍結する前に一度はワインディングにも行っときたいと思うのだが、何処まで叶えられる事やら…(*´Д｀)=з

先日装着した『ＣＰ－０３５＋Ｎｅｏｖａ』ですが、あくまでも暫定仕様って事で、とりあえず走行に支障の無い状態（ただ干渉しないだけ）で居ました。しかし、フェンダー・アーチ頂点からヒモを垂らしてみた所、やっぱりと言うか案の定、４輪ともタイヤ上部のリムガードの部分にヒモが当ります＝ハミ・タイ決定です！（汗

って事で昨日、旧友のG-T2さんの職人技とmasamaxさんのネットワークをフル活用（笑）させて頂いて、ＤＩＹフェンダー加工に挑んでみました。リアは爪折り済みだったので、フェンダー引張り（膨らまし？）加工を。フロントは無加工のままだったので、爪折り＆フェンダー引張り加工をしました。初の試みではあったのですが、道具の威力は偉大・絶大で充分自己満足の行く仕上りになったと思います。コレも偏に二つ返事で手伝ってくれたG-T2さん・masamaxさんお二人と、フェンダーベンダーとヒートガンを快くお貸し下さったyumeアブさん等みなさんの協力あっての事だと思っております。改めましてお三方、ホント有難う御座いました。<(_ _)>

と言う事で、その様子と結果はコチラになります。
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『225/45-16＋16inch×8Jを納める（仕上編）』

添付画像や上記リンク先「整備手帳」をご覧になって貰うと判るかと思いますが、まぁ何とかタイヤはフェンダー内に納まってハミ・タイを打破出来たかと思われます。自己判断では合法化できたと思いたいのですが、今度Ｄラーに行った時にでも軽く審議を受けてみたいと思います。
はて、どうなる事やら？(^ ^ゞ

　昨日は、多くの方々にアクセスをして頂いたようで

有難う御座いました。<(_ _)>

たまたま「足あと」を開いたら、多くの方々の足跡があったので、PVレポートを見た処、僕にしては珍しく1000PV/日超という結果に驚いてしまいました！（笑

っで、超久～し振り（今年初か？）にディリーランキングなんぞも覗いて見たら、な～んと【122位】にランクＩＮしてました。何年振りの事でしょ！ヽ(´▽｀)ノ アハハハ～ン♪

先日、みんカラお友達のひろかもさんより、亡きBE5Bの遺品を譲り受けた訳ですが、我慢など一斉せず、その翌日10/5（日）に、ＤＮＡ継承作業を行いました！（笑

それで既にお判りor想像が付く方もいらっしゃるかと思いますが、譲り受けたＤＮＡは、ホイール：ＣＰ－０３５とタイヤ：Ｎｅｏｖａ(AD07)のセットなんです！(*^-ﾟ)vｨｪｨ♪

そしてそのセットのサイズが素敵で【１６inch×８Ｊ＋２２５／４５－１６】と言うなんともＣＯＯＬな組合せなんですネ～ン♪ 何を隠そう、かなり前から描いてた構想だったのですが、なかなかタイミングや出物に巡り逢わずに居たので、正直ひろかもさんからのお話しは大変嬉しい話しだった訳です。それも憧れてたＣＰ－０３５と言う逸品だったので、僕には文句の付けようも無いお取引でした（更に＋αもあったりと）！本当ひろかもさん、有難う御座いました。m(_ _)m

それで初見に寄る内容に留まりますが、各々の詳細は下記パーツレビューと整備手帳の方にアップしましたので、どうぞそちらを御参照願います。(*^-^)ﾆｺ

　　　　　　　　　　　　　　　タケチプロジェクト　SprintHeart　CP-035
　　　　　　　　　　　　　　　ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＡＤＶＡＮ　Ｎｅｏｖａ(AD07)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　整備手帳（暫定編）

さて、今まで苦楽を共にして来た『SSR-TypeC』。この先どうしようかなぁ？タイヤも春先にFEDERALの595RS-Rに履き替えたばかりで山もまだまだ有るんだよなぁ…(￣～￣) ン～？
まぁ一先ずは今までの労をねぎらってクリーニングに励む事にしましょう。ハテ何処まで落とせるかなぁ積もり積もったブレーキダスト！（滝汗

納車ホヤホヤの、ひろかもさんとコソコソっとして参りました。↑の通り昨日10/4がひろかもさんのNEWウェポンたるGDB-Gインプの納車日だったので、終始ひろかもさんがニコニコ顔だった事は言うまでも有りません♪

それで僕は、そんなひろかもさんの幸せを御裾分けして貰うような感じで、前車Ｂ４(BE5B)の遺品を譲り受けてきた訳でした。ひろかもさんＢ４(BE5B)のＤＮＡ、確と受け継がせて頂きます！(*^-ﾟ)vｨｪｨ♪

さてと、これから受け継いだＤＮＡを我Ｂ４に移植しましょうかネ。とりあえず少々の加工で暫定的になるかも知れないけど装着できるでしょう。肝心の遺品については後日公開いたしますので、今暫くお待ちくださいませ。まぁそれ程大それた物ではありませんので、皆さんから見て期待はずれかも知れません。その際はご寛容に願います。でも僕にとっては、かなりの逸品・期待のパーツなんですけどネ！(^ ^ゞ

あっ！そうそう～♪
リンク先ひろかもさんBlogでも話てましたが『BE/BHレガ・ブロー⇒GDBインプ・スペC』って流れは、iguchiさんに続いて２人・２台目です！ それも何故かお二方とも納車直後にお逢いする（iguchiさんに至っては、箱根を走り捲り！）と言う何たる偶然！(◎_◎;)
って事は、ひろかもさんも各々の「サ」で軒並みリザルトを更新するのでしょうネ。そして行く末はiguchiさんのようにドンガラなGDBになっちゃうのかな～！？（爆