MOTONサスペンションのお話　その３

MOTONのサスペンションに換えて最初の印象は、「乗り心地がいい」と言うことである。
バネレートは前１４キロ後ろ１８キロ！である。
もともとモデナの足回りは適度にフリクションが与えられてそれほどごつごつした乗り心地ではない。
しかし、以前のクアンタムの時は１４キロ＆１６キロでもけっこう応えた。かといって調整を柔らかくすると今度はややふわついた。MOTONは乗り心地がいいのに抑えが効いている。そのような感じである。

機構については良く分析していないのでいたづらな事は言えないが、おそらく、精度がいいのであろうと思っている。
最も驚いたのはそのコントロール性の良さである。
いわゆる、アンダーとオーバーの限界領域近くでのコントロールが初めてできるようになり、しかも限界を超え始めたときの挙動がマイルドで修正が効くわずかな「ため」が存在する足回りになってしまった。いったい何が起きたの？と言うくらい別物になってしまった。

もしこれをお読みの方で、モデナか、チャレンジストラダーレか迷っているなら、その価格差を考えたとき、モデナにMOTONを組み、そしてタイヤはＳタイヤを履きなさいとアドバイスしてしまう私になったのである。

この項終わり