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2014年12月の登録・8年少しが経過した現愛車のジュリエッタです。さすがにあちこちメンテナンスしながら乗る必要が出てきています。

2021年12月の前回車検でタイミングベルト・ドライブベルトなどを交換していましたので，大きな心配はありませんでしたが，2023年1月にディーラーで点検を受けました。

バッテリー（2020年1月に交換以来３年）とリアのブレーキパッドが減ってきていたので先日交換しました。

総走行距離は47,000km程度です。前回車検時で42,000km程度ですから年間5,000kmに行かないくらい…だいぶ乗る距離が短くなったなあ…。

先日給油しようと思ったら，ジュリエッタの給油口がどうやっても開かなくなって狼狽しました。

ジュリエッタの給油口はドアに連動していて，ドアのロックが外れていれば，給油口を押すだけで開くようになっています。これまで一度として給油口のトラブルはなかったのです。

力を入れて押してみたり，ドアロックの解除を再び行ってみたり，いろいろとやってみたのですがどうしても開かなくて，セルフのガソリンスタンドでしたが，不審な動きをしている私を見た店員さんが助けに来てくれました。

その店員さんが調べてきてくれて，無事に給油口は開いたのですが，どうするのが正解かというと，

トランクを開けて
右のほう（給油口のほう）に出ている赤いコードを引っ張る

というものでした。

たしかにその赤いコード，納車直後に「なんだろう？」と気になったことを思い出しました。いざというときに給油口を開けるためのコードだったんですね。

無事に給油して帰ることができました。店員さん本当にありがとうございました。

それ以来，乗るたびに給油口のロックを確認するのですが，ちゃんと動作します。今度点検があるのですが，再現はできないでしょう。まあ動くようになったからよしとしますか！

１週間の車検を経て，うちのジュリエッタが帰ってきました。
現在の走行距離は約42,000kmです。

・車検整備
・ミッションオイル交換
・エンジンオイル交換
・ドレーンガスケット交換
・オイルフィルター交換
・タイミングベルト交換
・LLC交換
・ドライブベルト交換
・スパークプラグ交換
・ワイパーブレード交換
・ウォッシャー液補充
・ポーレンフィルター交換

今回はけっこう交換しましたので，お値段もそれなりにかかりました。７年での車検ですし，これからも長く乗るつもりなのでよしとしましょう。（奥さんがジュリエッタを気に入って他になかなか目を向ける感じがないですし）

最近は１カ月500km・年間6000km程度ですから，100,000kmまであと10年かかる計算になりますし…（そうしたら17年ということ？）ここまで４年くらいが一つの区切りになって乗り換えるペースですが，奥さんの抑止力を得て長く乗れるかな？（「長く乗る」詐欺になるケースは私も多いので）

ついでにジュリア・ヴェローチェにも試乗させてもらいました。ジュリアは新世代ということもあり，乗り心地が落ち着いていて，ロードノイズも少なく，とてもよい印象を受けました。

次の車検まであと２年。よろしく頼むよ，ジュリエッタ！(^^)/

２０１４年１２月登録のジュリエッタ，７年の車検を受けることになりました。

前回懸案のタイミングベルトを交換することになるので，だいぶ金額が上がりました。ここはしかたのないところですね。

他にもあれこれ交換することになって結構な出費になりました。ディーラーだとこんなもんですね・・・次回の車検は他も当たることにしたいと思いました。

１週間はジュリエッタのない生活になります。奥さんも入院してしまって，冬の寒い時期に孤独を感じる１２月のスタートとなりました。はやくみんな戻ってきてほしいな…。

2019年2月に中古で購入した際に装着されていたタイヤを今までそのまま使ってきました。
購入後2年半、20000kmくらい乗ったこともあり、タイヤ交換を決意。

ハードな乗り方はしないので、乗り心地、低騒音重視でタイヤ選び。
フーガではREGNOでしたし、各社カタログを見ているとどれも魅力的に見えてきてしまいます。
とはいえ、タイヤ、「激変」というほど、わからないんですよね…

先日、久々にオートステイ・マルヤさんを訪れる機会があったのでちょっと相談。
すると想定外のタイヤを勧められました。
MichelinのCROSSCLIMATEというタイヤです。
カタログ曰く、「雪でも走れる夏タイヤ」。

関東ではめったに雪は降らないし積もりません。
昨冬もそんな日はありませんでした。
そんなこともあり、冬タイヤは用意せず、雪なら乗らないというのがスタイルです。
仕事で毎日使うというわけでもありませんし。
若い頃、雪の予報に気づかず、出かけた帰りにいきなりの雪が一瞬で積もっていて、
怖い体験をしたこともあり、天気予報は必ず確認するようになりました。

とはいえ、いざとなったら雪でも走れるのは安心感があります。
夏タイヤとしての性能も優秀そうなので、
インターネットでいろいろと調査し性能に納得も行きました。

今月に入ってその進化版にあたるCROSSCLIMATE2が発売になりましたので、
CROSSCLIMATE2を装着してもらうことに決意、装着してもらいました。

交換後にはタイヤ空気圧モニターのリセットが必要なことを知らず、
直後にいきなりの警報音にドキッとしましたが…
これから数年間、ともに足元を支えてもらいたいと思います。
まだ交換したばかりなので、レビューはまたいずれ。