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今日はＸＶの試乗とカラー確認のため、嫁さんとディーラーへ

10/8にマイナーチェンジしたE型のＸＶはフロント周りだけでなく、サスペンション周りも改良されたとの事で、
早速試乗したかったのですが、1.6Ｌの試乗車は残念ながら無かったです。
そこでマイナーチェンジ前の1.6Ｌに乗ってみました。
インプレッサの1.6Ｌは代車で乗ったことがあったのですが、
インプレッサに比べＸＶは重量があるので走りがちょっと心配。でもハイブリッド無しの1.6Lを選びたい。

試乗は真っ直ぐな上り坂がしばらく続く、60キロ制限の道を選んで加速してみたのですが、
予想以上に加速してくれたので安心、
踏めば踏んだ分、回線数が上がり加速するので大丈夫。
Ｂ４のターボ有りと違ってアクセルワークが楽で運転しやすいかもと自分に納得。

サスペンションについてはマイナーチェンジ前のＸＶでしたが、かなり快適。
1.6Ｌは17インチ仕様だからかもしれませんが、いい感じで試乗を終えました。
Ｂ４のパドルシフト、下り坂で結構役立つち、次の車もパドルシフト有りを希望。
今回のＸＶにも期待してましたが、
なんとパドルシフトを試し忘れた・・・アイサイトの自動停車機能に気を取られ過ぎたのかも。
帰宅してから気がつきました（笑）

最後のチェックポイントはカラー
第一希望はマグネタイトグレー・メタリック（ガンメタ）、第二希望は定番のブラック。
ＸＶの現物カラーが無かったので、フォレスターのマグネタイトグレーを二人で見せてもらう事に。
光の映り込みで、明るいグレーになったり、濃くなったり、
変化を楽しめるメタリックグレーでしたが、
今回もカラーは嫁さんが決める約束なので、
ブラックを見る前にカラーはブラックに決定(笑)
Ｂ４もブラックですが、今のスバルのブラックはピアノブラックと表現したらピッタリの黒で、キズが怖い程にテカテカでした…
帰り道、快適に走るＢ４に乗っているとなんだか寂しい気分に。
まだまだ乗れるのだけど…
安全装備の為と自分に言い聞かせながら帰路に。

今日はここまで。
年末になったら、いよいよ値引きと下取り価格を聞こうかな。果たして我が家の希望価格に収まるのだろうか。
マツダのCX30も立体駐車場に入るし、デザインが良くて価格的にもかなりのライバルです。