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2023年04月19日

0X377A エンジン冷却システムのエラー

0X377A エンジン冷却システムのエラー 昨日、エンジン停止寸前ファンが全速で回っていた。

走行中もいつもと様子が違い、油温と冷却水との温度差がかなりあった。

水温114℃、油温80℃ぐらいってな感じ。

水温も、いつもの108℃ぐらいにまで下がりはするのですが、非常に不安定。

完全に逝ってはいないけど死にかけなんでしょうね。

普段は、油温と冷却水温度ともほぼ同温度ぐらいで推移します。

簡易診断すると、0X377A エンジン冷却システムのエラー(詰まりによるクーラントポンプのシャットダウン)らしい。

まぁ、ようするにEWPとサーモ交換決定ですわ。100%間違いないです。

自分のブログを確認すると、8年前の2015年06月17日以来の2回目。

現在ODO 76500km

そろそろ危なそうだから、「予防整備がいるかなぁ~」と考えていた矢先。

でも・・・(笑)

予防整備といってもちと部品代が高いので躊躇っていました。

本日早速部品が届いたのでゴールデンウイーク中にはDIYで交換します。

相当難儀しそう。手が入るんかいなぁ~

購入したポンプは純正OEMのpierburg製オールメタル。現在付いているEWPはコンチネンタル傘下のVDO製
値段はどちらも大差ないようだけどなんかなぁ~、VDOは買いたくなかった。


っということで暫くは青いスージー(丈夫なMR-S)一択で通勤します。

12年目のBMW N55ですが、丸山モリブテン入れて新車時と変わらずビンビン調子良かっただけに暫く乗れないのが残念です。

ではまた。DIYガンバルで~!





ブログ一覧 | BMW | 日記
Posted at 2023/04/19 20:37:35

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この記事へのコメント

2023年4月20日 8:02
こんにちは
私のもいつか来るのでしょうかね?
DIY楽しみにしてます。気をつけて❗️
コメントへの返答
2023年4月20日 9:12
おはようございます。

DIYで交換作業されている方も多いようなので何とかなるかなと・・・楽観的w
最悪エンジン釣ってサブフレーム下せば・・・(絶対避けたい工程ですが)
登録12年で2回目。壊れると不動車になる部品がDラーだと工賃、部品で20諭吉コース。これって普通か??

B58だとEWP廃止らしいし。EWPはN系だけ?
N系の弱点の一つやね。きっと。
2023年4月20日 9:49
あー、やっと理解しました。
EWPて、電動ウォーポンの事ですね。
私も怖いなぁ。
音とかでソロソロとかわかるんですかね。
コメントへの返答
2023年4月20日 13:14
異音もあるらしいけど、前回、今回とも異音はないです。

不幸はなんの前触れもなくやってきますが、しいて言えば今回の様に逝っちゃう前は水温の変動とか油音の上がり方とか普段と違う症状がでます。

季節の変わり目の故障が多いらしいです。

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Shinoby です。 免許取得して40年弱。車一台を乗り続ける年数が長く現在の車両で4台目。ただの貧乏性だけだったり・・・笑 いつまで...
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