3000km乗って２回目のレビュー投稿

ディーゼルのトルク感はすばらしく、非常に素直な運転感覚であり、アイシンのATとの相性も抜群である。坂道だらけの地域に住んでおり、過去、２ペダルMTで散々苦戦したが、さすがトルコン、ばっちりである。（が、ちょっとスムーズすぎてつまらんが。。。。。）
ATが少し低ギアでひっぱりすぎとのレビューもあり確かに街乗り40km/hだと４速すらはいらないが、慣れた。
また、ディーゼルなのでエンジンブレーキが極度に効かない、スッカスカ。まぁエンジン抵抗が少ないのでそういうものであるが。
なにより車格の割に小回りがきき最小回転半径5.4m。ハンドル操作の遅れがちなヨメでもなんとか運転できている。

最初、仏車にしては硬い、と思っていた。ディーラーで試乗したときもそう思った。。実際たしかに硬かったが、3000kmくらいから急にふわふわしてきた。このサスは1000kmくらいでは評価できないものだった。ほかのピカ乗りさんも同様の感想なのでもし「サス硬っ！」っと敬遠されていた方は3000km超の試乗車を再度乗ると印象かわるかも。

おどろくほど、ラゲッジスペースは広い。トノボードがナナメになっておりここにニワトリが座りにくいことは問題である。

うちは街乗り低速走行が多く、ダッシュに表示される平均時速は20km/hを下回り、燃費は11km/Lをきる。アイドリングストップも滅多に作動せず、たまに国道をバーッと20kmくらい走ると突然アイドルストップが働く。
ディーゼルの特性なんでわかっていて購入しているのでこれは仕方ない。