S.F@AW11のブログ一覧

こん○○は！
S.F@AW11です。(｀・ω・)ノ

今回のブログはモニターブログです。

四月終わりに何気なく書いたモニターキャンペーンの応募ブログ


まさかの当選のご連絡を頂きました。
今回はメイン2台のうちMR2(AW11)でのレポートになります。
交換～慣らして感想をとあるお休みの活動に交えてお送りします。


AW11用ブレーキローターの適合はリヤ側のみですのでリヤ側を支給して頂きました。ヽ(*´∀｀*)ﾉ

早速到着です。

外箱もブレンボ印♪


箱をあけると保証書と保証カードが入ってました。
ちゃんとした保証体制になってるのは安心ですね。


ディスクは1枚1枚梱包


中は防錆油(かな？)を薄く塗られた状態でビニールにくるまれてました。

週末に交換を実施です。

古いローターを外していきます。


キャリパーを外してローターが固着してたのでボルトをさして剥がします。


ブレンボ製ローターに組み換え。
油分を落として装着します。


ハブのサイズもピッタリでセンターもちゃんと出そうです。
ハブボルトの穴径も純正・別国産メーカー純正同等品と同じ程度でした。
安心できる品質です。




反対側も交換完了。
ピカピカのローターは気持ちが良いですね！

交換が終わったので当たり付けがてら春の奥多摩をドライブしてきました。
当たりが付くまでは何時にも増して慎重にね。

奥多摩では普段お世話になってるグループ『FC-WORKS』さんのオフ会中・・・
今回はブレーキの交換があったのでお休みしたのですがちょっとだけ寄り道してご挨拶を・・・

今回も凄い車両が居ました。
デロリアンヽ(*´∀｀*)ﾉ
なんと左ハンドルのマニュアル！
たまに見かけてもオートマばかりでしたから良いものを見させて頂きました。

名残惜しいですが、おしゃべりもそこそこにドライブを続行。
峰集落への入り口位からブレーキのタッチがしっかりしてきました。
当たりが付いてきたな。
安心してブレーキ出来るようになってきました。

更に進んで奥多摩某所・・・
今日のメインです。(笑)


桜並木との撮影ヽ(*´∀｀*)ﾉ
河原沿いで砂利の所まで降りられるので・・・



某所から更に山梨側にウネウネうねってブレーキを多様するのですが何も起きずしっかりとしたフィーリングでブレーキングできます。

今日の折り返しポイント


柳沢峠の峠の茶屋まで。
山梨は雪がまだまだ・・・春はもう少し先かな？

ローターの方を見やると一皮剥けた感じになってました。

折り返して奥多摩周遊道路へ。


有名なケーブルカーの廃墟ですね。
今日はスルーしてワインディングへ


飛ばさずともテンポ良く走ると結構ブレーキを使うところです。

頂上で一休み。

反対側の県民の森へ
今までの登りからうって変わってダウンヒル。
この程度でなっちゃ困りますがブレーキがフカフカになることもなく到着。

ここのカレーパン、なんの変哲も無いんですけど旨く感じるんですよね。

戻って奥多摩湖に戻るとFC-WORKSの居残り組メンバーがまだ残ってました。


談笑して帰宅。。。
こんな１日でした。

今回ブレーキローターを交換しドライブしてきましたが、特別ドラマチックな事が起こったとかはありません。
ですが、それこそブレンボのブレーキローターの品質の良さを表してるとも言えます。


ブレーキは車の走る・曲がる・止まるで一番大切と私は思っている『止まる』の屋台骨です。

もちろん構成品のひとつであるブレーキローターが大切なのは言うまでもありません。

もし交換してもローターの面がガタガタだったり、万が一割れるような粗悪な素材を使ってたら、どんなに良いブレーキパッド、キャリパー、タイヤを使っても安心とは言えなくなってしまいます。

交換作業から短い期間ではありますが走り回っての私なりの結論は、
何事も起こらなく『安心』して走れる。
ブレンボのブレーキローターはそれを実現してくる優秀な部品と感じました。

後はちょっとだけ宣伝しとこうか(笑)
今回のモニターはMR2(AW11)で行いましたが、もう一台のメイン。
エッセにも適合があります。


またMR2(AW11)と同じく結構年式が古い車にも適合が有るのは嬉しいですね。
トヨタでも

カローラとか


マークⅡとか

以外とラインナップが広いのでブレンボのブレーキローターを選ぶのもアリかなと思います。

今回は貴重なモニターを体験させて頂きましたブレンボ様、KTS(株式会社カインドテクノストラクチャー ブレンボ事業部
)様に御礼を申し上げまして締めとさせて頂きます。
ありがとうございました。