メーカー/モデル名 | スズキ / ソリオハイブリッド バンディット ハイブリッド MV(CVT_1.2) (2018年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
4
|
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満足している点 |
5ナンバー枠に拘らない、扱い易い車格 フロント視界の広さ、楽な運転姿勢位置 クラスを超えた空間と、多様性ある室内 自転車も積載可能、かなり広い居住空間 サブトランクなど、豊富な収納と実用性 アイドリングストップ復帰時の滑らかさ |
不満な点 |
シート全体の作り、相変わらず今ひとつ 屋根の薄さも変わらず、雨音が響き渡る 安全装備充実と言えど、車両価格は高い 使い勝手は良いが、傷が付きやすい室内 センターメーター、視線位置が慣れない サブバッテリー容量、少し足りない印象 |
総評 |
狭い道も余り困らず、扱い易いサイズ感 大人四人なら、長距離移動でもこなせる パワーと燃費両立、どちらも及第点評価 スライドドアや安全装備、使い勝手充実 シートの質感や剛性足らず、今後も課題 価格相応の質感が共なれば、さらに良い |
デザイン |
5
先代15型引き継ぎつつ、洗練度を増す
全長が短くも、良く纏められたデザイン ガラスエリアも十分、明るい室内空間に サイド形状に膨らみ、ドア開く際は注意 高さがあり、高速走行で横風に左右あり センターメーターは、視線移動多く不評 |
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走行性能 |
4
あくまで先代との比較、扱い易くなった
DJEとモーターアシストは、性能向上 パワーは及第点も、五人乗りでは不足感 CVT独特の癖残れど、ギクシャク減る サブバッテリー容量、少し足りない感じ 車線変更など先代同様、安定の走行性能 |
乗り心地 |
3
限界越えると底突きも、熟成度が高まる
硬めのショック吸収も、バランスは良い 惜しいのは先代同様、シートの剛性不足 フロントシートの背・座面は、柔らかい 制約ある足回りの熟成に比べ、進化なく シート改善が課題であり、評価を下げる |
積載性 |
5
車格から想像し辛いが、かなり広い空間
大人四人が乗っても、旅行荷物が積める 高さも十分で、自転車も立てて積載可能 フルフラット、クッションあれば車中泊 先代より広い、収納力高いサブトランク 運転・助手席周辺の収納が減って、残念 |
燃費 |
4
先代に比べ平均2km向上、18km/L
A/C使わなければ、更に伸びると予想 車格とスライドドア、概ね満足する数値 ハイブリッド謳えど、あくまでマイルド モーターアシストは加速時、体感できる アシスト度は、もう少し増やして欲しい |
価格 |
3
安全装備充実で、致し方ない部分あるが
先代と比べ、高価になった印象は否めず オプション選択では、クラス超える値段 中古車を購入するも、全体的に価格上昇 ライバルの出現で、比較対象は増えたが 現在の質感保ちつつ、価格下降期待する |
故障経験 | 納車1カ月後時点、リコールのみで無し |
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