久しぶりの日記

’０５年５月以来の日記だ･･･もう、そんなに経つのかぁ。（汗）
車いじりからちょっと離れてみようと思って、白号のパーツ交換やサーキット走行を休止していました。もっぱら通勤だけの毎日でした。

でも、お世話になっているメカドックのサーキットチャレンジを見て、冷めていた気持ちが再燃したようです。車いじりの虫がうずいてきました。
それが昨年１１月。
思いついたが吉日とばかり、パーツ交換＆チューニングをしてもらいました。
自分でいじらないところがヘタレですが（苦笑）
　①左出しφ80マフラー（メカドックオリジナル）
　：太すぎて下のトルクスカスカ？という心配を他所に、とっても快調！
　　NAの甲高い音が欲しいって要望には応えられませんが、図太い低音が腹に響きます。
　②４連の口径を４０→４５に拡大、Ｖproリセッティング
　：トルクが上がって乗りやすい　　
　③リアウイング更新（1600mm幅 ３Ｄカーボンウイング）
　：取付位置が低く、水平なのにすごい効きます。形状が味噌らしい。
　④フロントアンダーパネル（コンパネ製にスプレー塗装）
　：リアが効くようになったのでバランスで取り付け。
　　強度の低いＦバンパーの補強が主目的という話も。
　　* 取り付けの約１週間後に誰かに踏まれて破損。バンパーも割れて泣きそうでした。目立つからイタズラされやすいのかな？
　⑤勝負足（メカドックオリジナル車高調）
　：車高は２０mmくらい？上がりますが、こんだけ動く足はロードスターでは経験ありません。
　　車高を上げたい、路面をしっかりなぞる足が欲しいという要望に大ハマリでした。
　　サーキット走行がスゴイとのことなので、今度筑波あたりに遊びに行きたいと思います。
　⑥ＳＡＲＤスポーツキャタライザーφ６０
　：今までの向こうがよく見える管からちょっと見えにくい管に交換。

　こうやって思い返すとメカドックでの作業ばっかりです。
　職人気質の社長がとても好きになってしまったからかな。
　あ、ちなみにそっちのけはありません。

　２月の目標は、短命だったフロントアンダーパネルを復活させたいですねぇ。
　破片から型が取れるし素材のポリカーボネイトは購入済みだから、調子よく進めば１日で完成するかな？
　あとは割れまくっているＦバンパーを補修＆再塗装したいが、、、なじみの板金屋さんがないので悩み中。