ユーティリティーカーとしておきましょう！
| メーカー/モデル名 | ダイハツ / タフト Gターボ“ダーククロムベンチャー”(CVT_0.66) (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
2WD なのでSUVとは言えないまでも、室内はそこそこ広く、いざという時の4人乗りは問題なく、荷室も拡大でき、ゴルフバッグなども簡単に詰める。 もちろん、モトコンポも積めますよ（笑） |
| 不満な点 |
47インチの長尺パターを入れたバッグだと斜めにしてかつ底を前方にして積まないとリアゲート内側に傷が付いちゃうなあ。 室内長が後数センチ長ければ良いのになあ。 |
| 総評 |
全車速追随オートクルーズは高速道路では楽ちん。渋滞時もスイッチ一つの操作ですむので便利。 燃費も良いし、そこそこ走るし良い車です。 |
| デザイン |
 
4
これは好き好きでしょうねえ。
Gターボのオレンジ内装は頂けなかったので、ダーククロムベンチャーにしました。 しかし、ラジエターむき出しのフロントグリルにはあきれるばかり。じつはタンカスもそうで、ダイハツは何考えてくるまず繰りしているのか？と思わせますな。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
タントなどのハイトワゴンより若干低いだけですが、安定感は悪くないです。
ターボですがピーキーではなく、トルクフルな印象で、L880Kコペンとは異質です。 |
| 乗り心地 |
4
コペンに比べればそりゃ良いです。
タンカス同等ってところですね。 |
| 積載性 |
4
前述のとおりです。
|
| 燃費 |
4
パワーと燃費が両立していますね。
ただタンクが30リットルなので、L880Kより10リットル少なく、満タン航続距離は劣ります。 |
| 価格 |
4
総額もこんなものでしょうね。
|
| 故障経験 | 純正のディーラーオプションナビは案内通りのルートでトンネル（山手トンネル）で走行しているにもかかわらず、大渋滞していると、山手幹線と勘違いしている事象が出ました。スピードセンサーの相性が悪いのか？ |
|---|
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