車高短全盛期？

ちょっとレジアスの写真をパラパラ見ていたら出てきた～！

一時期はko-sukeくんにも負けないくらいベッタベタに落としてたこともあるんですよ(笑)
さすがに乗り心地は最悪だわ、足回りからバキバキ異音は出るわで短期限定でしたけどね～。
純正比10cmくらいダウン？





今日は仕事が終わって帰ってきて、エスティマに乗り換えて良からぬトコロへ・・・。
久々にお山へ遊びに行って来ました(爆)

大きく「ローリング走行禁止！」みたいなこと書いてありますが、ローリングってナニ？


19インチ入れてからマジで攻めたのは初めてでしたが、やっぱロールしすぎ。
17インチと比較してコーナリングスピードが明らかに上がっているので、それだけ遠心力が働いてコーナーの切り返しでグワッと・・・。
減衰力を上げてやれば良いんだけど、そうすると前後の荷重移動がしにくくなるし・・・。←エスティマ乗ってて出る言葉じゃない？

やっぱりスタビを換えたらないかんかなぁ～。


結構タイトなコーナーが連続するお山なので、立ち上がりが2速2500rpmくらいからだとトルクがもうちょっと・・・。
R-FITで濃いめに噴いてやってるんで、かなりトルクは出てるんですが、もう一声！
でも、トラクションが追いついてこないか・・・。

それと、ちょっと音量が不足してます(笑)
レジアスの頃はホントにシルビアか!?って言うような音してましたからねぇ～。
あぁ～、懐かしいなぁ・・・・・。

▼こちらからミニバンらしからぬサウンドをご試聴いただけます(笑)
http://www.geocities.jp/aregejapan/regius/muffler.html

相変わらずエキゾーストサウンドは良いとko-sukeくんにお褒め頂いてますけどね！
中間換えて、少々音量アップと高回転域の伸びを良くしたいですね。
5500rpm～6200rpmの吹けがもっと良くなると高速が楽しくなるんだけどなぁ～(笑)


あと、決定的なのがブレーキの弱さ！特に初期制動。
踏めば効くんだけど、ちょっと甘いんだよなぁ～。さすがフロントヘビーな重量級。
ま、ノーマルパッドで大口径ホイールだからしゃーない！

パッド換えてライン換えれば結構変わるんやないかなぁ～。



なーんてのが積もり積もって物欲の塊と化しているワケですゎ・・・。