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ＳＡＢ浜松でパワーチェックしてきましたよ～♪

結果は、レジアスほど芳しくはありませんが・・・

　◆最高出力：207.8ps/5800rpm
　◆最大トルク：28.8kgf･m/4600rpm

てな具合でした。トルクがレジアスと一緒。

正直、トルクはもっと出てるかな～と思ったんですけどねぇ～。
やっぱショートストロークエンジンだからトルク出にくいのかな？

ＡＴなので4000rpm以下はベタ踏みでテストできてません。
もしかしたら、VVT-iが作動する前の方がトルクは出ているかも。


ちなみに推測ですが、

ノーマルで190ps、
エアクリ＆マフラーで200ps、
Ｒ－ＦＩＴで燃調イジって208ps、

って感じじゃないかと思います。





ちなみに・・・

同意書に「何回転まで回していいですか？」という項目があり、

6200rpmまで」と記入したのに

Ｒ－ＶＩＴのピーク値を見たら「6515rpm」まで回ってました。
確実にレッドゾーン突っ込んでレブ当ててます・・・。

やっぱ量販店はヤダな・・・。

もうＳＡＢのピットにエスを入れることはありません。。。

朝晩めっきり冷え込むようになり、酸素の密度も濃くなってきた今日この頃。
Ｒ－ＦＩＴで燃調をイジり、Ｆパイプも換えちゃって、燃調をイジったつもりが吐血して(爆)
ちゃんとパフォーマンスを発揮できる季節になりました♪

ってことで、明日１９時からＳＡＢ浜松にてパワーチェックしてきます！！

イジり甲斐のあるエンジンなのか否か。
ノーマル時にパワーチェックしてないんで、イジった効果がどのくらいなのかは分かりませんが・・・(笑)
予想では200ps出てるかどうか、トルクは30kgf･m以上出てる気がしますが・・・。

結果は明晩をお楽しみに～♪


画像はレジアスのパワーチェックグラフです。
145ps/4800rpm → 163.3ps/4192rpm
23.2kgf･m/3600rpm → 28.8kgf･m/3684rpm

昨日エスのオイル交換をして、今日はノートのオイル交換です～。
エスはいつものバービスベローチェ。ネーミングを何とかして欲しいですが、タレにくくレスポンスも良くお気に入りです。

ノートには今回初めてスノコを入れてみます。
さすがに全合成は奢れません(笑)ってか『そんな高いのいらない(￣＾￣)ノ』って拒否られます。
昨日もベローチェの値段を見てビックリしてました。
確かに毎回エレメント換えて8000円は端から見たらもったいないでしょうね～。

今日は仕事で遊びに行きま～す(笑)

メーカーのキャンペーン表彰大会が名古屋で行われるので久々に新幹線で移動中です。
半年に１度あり、３回連続参加！今回からコースが上がったのでギリギリ(笑)

夜はお酒飲んでふらふら帰ってきま～すヽ(´▽`)/

会社のライフが2000kmを突破しました～。実働22日間。
95％が一般道ってことを考えれば、結構乗ってるんじゃないかな～。

さて、日曜日にとんだ境遇に遭わせてしまったエスはしっかり完治です。
今日は仕事が終わってからイオンに買い物に行って来たんですが、やっとＲ－ＦＩＴと等長フロントパイプの効果が体感できました。
それぞれインプはＵＰしてますんで、ご覧下さいね～♪