よっ (yokkun)のブログ一覧

この週末のお話。

義理のお兄さんが社員旅行でいないから、義理のお姉さん親子が実家にお泊まりということで、嫁さんも子どもを連れて実家にお泊まり。
この説明だけでもややこしいな(笑)

金曜日の晩から土曜日の晩までフリーダム！

燃料タンク1杯使って良いって言われたし.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ
そりゃー、ノープランドライブですね！

珍しく定時に仕事を終わらせて帰宅。
せっかくなら夜洗車もしちゃえ〜！って洗って、
どうせならワックスかけちゃえ〜！ってワックスかけて、
でもルーフは照明に吸い寄せられた虫だらけだったので断念。

22時半ごろ家を出て、腹ごしらえ。





右に出て名古屋方面？
左に出て静岡方面？
それすら決まってないノープラン(笑)

そういえば独身の頃にラーメン食べてからノープランで国1走って東京まで行ったことあったっけ〜なんて思いながら静岡方面へ。
まぁ、富士山でも見てくるか、なんて発想は元々あったんですが、それ以外に何も思いつかず。

磐田バイパス、袋井バイパスを経て掛川市に差し掛かったところで起こってほしくなかったことが……。

















(写真とは関係ありません)














4速にシフトアップしない……。

ここ数ヶ月、何度かありまして、少し負荷の掛かる加速をしてる時にシフトアップしなくなることがあったんです。
2,200〜2,400rpmでシフトアップするような加速の時。
2,000rpm以下でも3,000rpm以上でもない、2,300rpm前後の時。

アクセルを戻してもシフトアップしない。
ステアマチックをONにするとSマークが点滅。

最悪AT載せ換え？なんて脳裏をよぎったんですが、何か違うなぁ〜と。
ATがダメなら、3速→4速じゃなくて1速→2速が先だろうし、Sマークが点滅するのも不自然な気がしてみたり。
4速にシフトアップしないように電子制御されている印象を受けてたんですね。

水温もATF油温も85℃前後で安定してる状態だし、変速ショックが大きくなったとか前兆もなかったし。

信号待ちでエンジンをかけ直すと復旧して、そんなことが3月頃から3〜4回。

OBDⅡに接続してるR-VITの故障診断を見てもコードはなし。

またか〜、なんて思いながらそのまま掛川バイパスを走って日付が変わる前に睡魔に負けて道の駅掛川で脱落(笑)
20分のつもりが2時間寝てました(・Д・)

そのまま静岡まで走って、静清バイパスの高架を降りて信号が続くようになって、まさかの同日2回目のシフトアップしない現象。。。

立て続けに3回目、4回目。

































はい？？？














(　ﾟдﾟ)？？？














シフトアップしなくて次はチェックランプ？！

エスティマライフも、最早これまでか？なんて思いながら、信号待ちでエンジンをかけ直すと復旧。

最悪、AT載せ換えで30万？
それなら乗り換えだね〜って嫁さんも言ってまして。
まぁ、浮気心もなくはないんですよ。













これでV6 3000／6ATがあれば浮気心なんてもんじゃ済まないんでしょうが(笑)
2400／CVTでも、V6 3000／4ATのエスティマより0-100km/hが1.5秒速いっていう。。。

アルヴェルは大き過ぎるし、日産のCVTには懲りたし。
と言うか、元々ホンダ大好きなので。




エスティマに乗りだしてからのこだわり。
真正面と真後から見た時の縦横比、真横から見た時のオーバーハングの前後バランス。
これに合致したミニバンはエスティマ以外にオデッセイしかないんです。
でも、50エスはテールのデザインが好みじゃないし、センターメーターはエスティマ最大の妥協点だったし。
やっぱエスティマは30後期が一番好きなんですよね〜。






話を戻して、、、
チェックランプはO2センサーかな？なんて思ってみたり。
6年くらい前にチェックランプが点灯した時も似たような感じだったので。よく覚えてませんが(笑)


不思議なことにそれから好調。
でも、いつ再発するか気にしながらも、調子良いのでそのまま続行。

富士で国1を左折して富士宮方面へ。
給油したいな〜なんて思いながら、セルフの出光を探そうとした目の前に出光(笑)


そのまま北上して、朝霧高原の手前で朝焼けがキレイでした(*´꒳`*)





富士山の撮影スポットを調べて、精進湖が良さそうだったので向かうも雲に隠れて富士山は見えず(笑)
本栖湖に戻っても同様。



青木ヶ原樹海を抜けて、道の駅なるさわで仮眠。





仮眠と言っても、バッチリ爆睡。
セカンドシートを倒してデコボコをブランケットで埋めて、助手席シートを倒せば快適に…(( _ _ ))..zzzZZ

秋冬物のパーカーを着てタオルケットを掛けて、丁度いいくらいで11時まで5時間(笑)

西湖と河口湖は全く雲で富士山は見えそうになかったのでパス。

かろうじて下半分？見え隠れしてた山中湖をぐるっと大回り。



薄っすらシルエットだけ見えますね。

御殿場へ抜けてコンビニで腹ごしらえしてたら右隣に……







(笑)




エスティマと同じくらいローダウンしてあって、エアロレスでも良い感じ。

うーん……




三島の市街に降りてきたら沼津まで、いつものことながら渋滞。

でも、シフトアップは問題ないし、チェックランプも点かない。
静清バイパスを流れに乗って走ってるといきなり減速。

丸子トンネルで事故、交互通行で渋滞。数分間、微動だにせず。
362号で川根本町……いやいや、さすがにあの狭隘道路の気分にはなれず、静岡SAのスマートICが新東名。
森掛川(略して最近流行りのモリカケですね)までひとっ走り……

できず、またも掛川で脱落。
30〜40分寝て、森掛川で降りて帰宅しました。

静岡から森掛川までの110km/h区間も雨で80km/h規制。
クルマは調子悪くなるし、行く手を阻まれるし、大雨は降るし、80km/h規制だし、睡魔に負けて時間は狂うし、何だかスッキリしないドライブでした。









が、今日ディーラーに行ってダイアグ見てもらってトラブルの原因が判明！

ATは悪くありませんでした(*´꒳`*)


ノックセンサーのコードだったようで、原因としてはスロットルから吸気バルブまでの汚れの蓄積による失火、もしくはノックセンサーの異常。
そうすると3速→4速にシフトアップしない制御がかかるそうです。
ダイアグに残る状態で見てもらえたので、もやもやしながらドライブして来たのもムダにはなりませんでした。

6桁万円コースにならずに済みそうです(^ ^)




とりあえず一本点滴打ってもらいます。



より効果を出すために、ドーピングもしようかな。



これで直れば来年の車検も安心して通せます(*´∀｀*)


とは言え、まだ色々と細かいことはありましてね〜。
ヘッドライトHIDのバラスト交換(バーナー換えても明るくならない)
ブレーキディスクの交換or研磨(ジャダーは出ないけど効きムラあり)
フロントブレーキパッド交換(あと3〜4mm)
まぁ、少なくてもあと2〜3年乗ることを考えれば必要な維持りかな？


これで某氏から譲ってもらった羽根にも手が付けられます(笑)