teketのブログ一覧

昨日は仕事納め。
そんな訳でトラックを洗車機に入れてきました。
近くで見ていると結構迫力ありますよ！

今度の会社まで徒歩約30分。
車通勤は駐車場が無いので出来ませんがバイクか自転車はOKなので、クロスバイクが欲しい今日この頃。

雨の日は徒歩にしても急な雨があるので本格的なクロスバイクは勿体ないため、なんちゃってクロスバイクのカタログ眺めてます。

先月末で会社都合の退職をし、今月よりタイトル通りのトラック運転手となりました。

2tトラックを運転するのは問題ないのですが、荷物を積んだり降ろしたりの作業も含まれるので結構な体力仕事です。
健康的に考えデスクワークより良いと考え未経験の仕事を選んだので、いい方向に転んでくれることを願います。


他にもトラックがあるのですが、新車を与えられました。
ギアの入りとか良い面もありますが、こすったりしたらすぐに分かってしまう面もあります。。。(^^;



今日の午前中にロードスターに乗ったら、ロードスターの楽しさを再確認しました。
ショートストロークなシフト、地面から低い姿勢（目線）、ダイレクトに反応するステアリングなど。


と言う事で、みんカラは見てはいますが、更新頻度は落ちると思います。m(__)m

仕方がないと言えば仕方がないのですが、先日の作業でオイルレベルゲージが折れてしまったので新品を取り寄せました。

ビフォー


新旧比較


アフター


オイルレベルゲージは刺さっているだけなので、古いのを抜いて新しいのを差すだけで交換終了です。

で、比べてみると印象が違います。
オリジナルはメッキなので銀色に光っていて


先端のゲージ部分も違いました。


そんな訳で、そのまま着けてもすぐに取れるのでダボを付けて復活させてみました。


使い物にならないと思うので鑑賞用ですが。。。


オリジナルが気になる方は新品取り寄せてオリジナルは保管しておきましょう。

ドイツ語ですが、ロードスター本です。
ロードスターの歴史について語られていると翻訳できます。

ロードスターは歴史を書いている

ヨアキムクッチ

ロードスターの全盛期は、1990年代の初めに終わった。日本の自動車メーカーマツダがオープン2人乗りのMX-5を発表するまで、深刻なプロダクトマネージャーはこの話題にもっと挑戦しなかった。

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