teketのブログ一覧

ハイマウントストップランプ無しのFRP トランクにしているのでバネを外していました。

元々外した切っ掛けはトランク交換時に板金屋にバネが強いのでトランクリッドが壊れるってことだったのです。

それならばダンパーを入れようかと色々調べていましたが先日の清里MTG で、トランクリッドを重くすればと意見を頂いたのでどれ位重くすれば良いのかと試しにバネを戻してみました。



結果タイトル画の通り丁度いい感じに開きました。
バネ1本でも強いって聞いていたんですが良い塩梅となりました。

今まで不便だったには何だったんだろうか。。。(^_^;)

追記。
バネを入れると少し浮きます。
バネが無い状態でも浮き気味なんですが更に目立つ感じになるのでFRP トランクにバネはオススメ出来ないかも。

自宅の玄関前の道は袋小路で用事のない車は来ません。
そんな訳かGoogle Mapも玄関前は映ってませんでしたがいつの間にか公開されてました。
それだけなら良いのですが表札がバッチリ映ってました。

ググって見たら表札のボカシはデフォルトじゃなく申請の様です。
申請したら翌日にはボカシが入りました。

家の表札、住所も入っているから全国公開は勘弁してほしい。
壁に埋め込みなので気軽に交換って訳にもいかないんですよ。

ゲームの話でスミマセン。
今ギア・クラブ アンリミテッド2が破格の195円でダウンロード版が販売中です。
メーカー希望小売価格は5,280円なので96%OFF
試しに買ってみました。

実際の車でオリジナルのコースを走るゲームです。
レースゲームを一般的なコントローラーで操作する時困るのがアクセルとブレーキがボタンって事。
スタートするときからアクセルベタ踏みはあり得ないし減速時はいつもフルブレーキもあり得ない。
そんな事は分かっているとばかり設定でアシスト機能がありますがタイムは縮みません。

昔リッジレーサーやっていた時に使っていた ネジコン が恋しい今日この頃です。


プレステ様ハンコンをswitch に付けても認識しないので変換装置を頼んでみました。
これでアクセル、ブレーキがアナログ入力出来るようになると良いな。

変速時キチンと変速しない場合があるのでワイヤーが伸びたのかと思って調整してもキチンとならず、シフトアップ時は問題ないけどシフトダウンすると問題あるのでワイヤーがスムーズに動いていないんじゃないかと言うことでワイヤー交換しました。

モノはプライベートブランドです。


ワイヤーを抜くのはシフトレバーに隠しネジがあるのでソコから抜けます。


アウターも交換。前回交換したときの残り。アウターキャップは使い回し。


ワイヤーとフレーム（車体）が接触しないモノ（正式名不明）も交換。新品はクリアなのに真っ黒でした。


ワイヤーだけの交換なので調整時間かからず終わりました。
次回はアウターワイヤーの色を変えようと思ってます。

GIANT ESCAPE R3タイヤ交換しました。
走行距離5134km、前回は2731kmだったので2403km乗りました。前タイヤは元々溝が無いに等しい感じでしたがひび割れを確認したので交換です。

空気圧が700kPaから500kPaに下がるので乗り心地が良くなるかな?

使っていたタイヤはブレーキダストでサイドのキャラメル色が真っ黒に。


ネットで買うときは分かりませんでしたがホワイトレター仕様でした。片側だけね。(⁠^⁠^⁠)