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11/28の筑波に向けて、今日はタイヤを新調してきました。
265/35R18のRE-71RSを再投入です。

マークＸで最初で最後のTＣ2000になると思うので、
自分が納得できる走りをするための投資。

もう手放す直前の車に新品タイヤ投入は、、、
（一応今のタイヤも溝はたっぷりあるしなぁ・・・）と悩んでいましたが、
外したタイヤを買い取って頂けることになったことで予算の捻出が出来ました！（感謝！）





ちなみに乗り味はミシュランPS4Sのほうがしっとりしていて好みです。
TC2000と鈴鹿、美浜（と出来れば西浦あたり・・・）を走ったらPS4Sに戻すかな。(笑)


PS4Sの凄いところが「RE-71RSよりグリップが劣るんだよなぁ」とは一般道においては感じさせない（そしてサーキットで走ってもあまり減らない）ところです。
RCFへの乗り換えがなかったら今シーズンはずっとPS4Sだったかも。



余談から戻ってTC2000ですが、
僕が出るのはプロアイズ走行会でこんなスケジュールです。



グループは1グループ。

谷口プロが過去にホットバージョンで運転して下さった時に出した1分4秒6というタイムを基準に、
今の車の仕様＋自分と谷口プロの運転技術差で想像すると多分5秒台は狙えると思いますが、
本当のところは走ってみないと分からないので、まずは速い車の邪魔をしないように気を付けて気負い過ぎないように走ります。(^^;


が、気負わなさ過ぎてもスポーツとしての面白さがないので色々と予習・イメトレしています。

コースレイアウトは完璧に頭に入っており、ライン取りも構想完了。
あとはブレーキングのポイントを当日アジャストするだけです。

そのほか不確定要素は天気とトラフィック（=クリアが取れるかどうか）。

どなたかTC2000でクリアを逃す失敗例をご存じでしたら教えて下さい(^^;




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ちなみに今朝タイヤ交換に行く前にプチトラブルが。
早朝にドライブに出かけようと思ったらマークXのバッテリーが上がっていました｡(^^;

原因はルームランプの消し忘れだったんですが、
今使っているバッテリーは2018年に買ったもの。
弱ってるかなぁと考えていたところでこの出来事だったので、
"変えとけ"ということだなと考えて新品注文しました。

TC2000走行会当日よりも早く不具合を出して良かった。
銘柄はケチらずにPanasonic Caosにしました。

ちなみにバッテリー上がり状態からの始動自体はリチウムイオンバッテリータイプのジャンプスタータ―を持っていたので難なくいけました。


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タイヤ交換後はトヨタ会館を散歩。

新型のランクルやGR86などが展示されていました。
GR86には親子や若い人が集まっていました。

ランクルはこの迫力なのに空いていたので運転席に座ってみました。





旧型も今なお味がありますね。




ちなみに色々と新型車が出てきてもやっぱりLCが一番格好良いなぁと思います。
トヨタ・レクサス車の中で随一のプロポーションですね。