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DS5欲しいけど、この色しかない！と思っていたブルー・フィラエが昨年末で受注停止になり（ようは廃止）トーンダウンしている知り合いが居るので、その彼との話のタネにとディーラーで試乗させてもらいました。






試乗したのはクラブレザーシートの17インチ仕様で走行距離はもうすぐ2000km


自分が乗ってるDS4スポーツシックとの比較となります。

外観
写真や実車を見れば分かるので省略しますが、見れば見るほど不思議なデザイン。


インパネ
航空機をイメージしたというだけあって、男らしい格好良さがあります。
お洒落目なDS4より断然好みです。
やはりスピードメータの針は中心からあったほうが見易い。
スイッチ類もDS4より多い上に配置も面白い。デザインも凝ってます。
高めの位置にあるシフトノブに手を添えているだけで、妙な安心感があります。


6AT
・シフトショックが少ない
・トルコンの滑りが少ない

自分が乗ってるDS4は6MTなので、いつも通りにアクセルペダルをじんわり踏むと、静かにスムースに走り出しました。これだけでかなり好印象。
アクセルの微操作に対する車速のツキがかなりいいです。
トルコンでもここまで出来るんだとビックリしました。
ロックアップの領域が広いってことでしょうか。


ブレーキ
踏み始めの遊びがそこそこあって、踏み代に対するブレーキの効き具合も緩やかでDS4と比べたら断然扱いやすいです。
それでも国産車の感覚で踏めばカックン気味になるかも知れませんが。


乗り心地
硬めな足ですが、どっしり安定してます。
DS4だったらちょっと跳ねるような段差でも、DS5は「ゴトっ」と音が聞こえてくるだけで不快な振動はありませんでした。



違いが分かる男とも思ってませんし、C4、DS4ベースだからあまり違いが無いのでは？と思っていたのですが、かなり良いです。高いだけのことはあります。
DS5でのんびり走るのもアリだな～と思いました。

DS5でこうなら、ハイドロのC5はどうなの？と気になり始めました。
あいにく試乗車が無くて試乗は出来ませんでしたが。

シトロエンの沼への入り口だったような気がします。