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イイね!
2014年08月07日

個人専用アライメント

個人専用アライメント 先日は師匠と二人だけで過ごし実践的知識が得られて有益な一日だった。
会話をレコーダーで録音すれば良かった。

自宅で思い出しながら復習していると、アライメントについては「使用目的、場所、技倆に応じて変える」ということなので、師匠の頭の中には個人専用アライメントがあるということらしい。



そういえばシートやハンドルは運転者に応じて位置を変えるのが当然だから、個人専用アライメントがあってもいいのかもしれない。
ブログ一覧 | ロデックス関係 | 日記
Posted at 2014/08/07 15:37:14

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この記事へのコメント

2014年8月7日 20:50
HP10では、フロント・トーだけは弄りました。

リアのほうが重要なんですが、リアを弄ったらドツボにハマるのでフロントを弄ってたというのが本音(笑)


コメントへの返答
2014年8月7日 21:54
HP10プリメーラは私の車歴では国産セダンのベストです。

コーナーに飛び込みアクセルを戻すとリアがスーッと穏やかに流れて内側を向くので感心した記憶があります。
実に良い車で日産を見直すきっかけになりました。

OSHOWさんは足回りにお詳しいようですね。
もしかしたらそちら方面のご経験ありでしょうか。
2014年8月7日 22:35
聞かれたので答えます(笑)。

弄らなくてもイイものを弄ったばかりに多くの方に迷惑をかけました。

更に完調に戻して頂いたのにも関わらず同じ過ちを・・・
親しいDメカさんは何も言わずに直して下さり、更には小技ながら一生モンの技を盗ませて頂きました。

リアは素人が手を出すべきではありません。
あれ以来FFはリアが重要であると認識した次第ですが、私の認識違いかも・・・。

DのPITが使い放題だった頃が懐かしいです。

コメントへの返答
2014年8月7日 23:40
ディーラーに良いメカニックがいらっしゃったんですね。
しかもピットが使い放題とは良い時代でしたね。

FFはリアが重要とはチェリー開発者の記事で読んだ記憶があります。

その小技凄く気になります。
2014年8月10日 16:29
昨日,師匠のところに行ってきましたが,先日の1026さんの様子もお聞きしました。

師匠の足回りセッティングの奥深さが感じられたようですね。

乗り手の使い方,走るステージ,技量を考えてのアライメントのようですから,長いこと教えてもらっていたり,やりたいことが明確であればあるほど,オーナーに合って行くと思います。(^-^)

コントロールの楽しさが味わえるS15になってよかったですね♪
コメントへの返答
2014年8月10日 19:00
車が激変して嬉しかったのでつい興奮してしまい恥ずかしいです。

良く考えればスキー、テニスなど道具を使うスポーツは自分が使いやすいセッティングをするのは当たり前なので車もそうなんでしょう。
知らなかったのは私だけだったようです。

しかし、こうなると足回りは師匠以外には頼めなくなりましたね。
頑張って通うようにします(^^)v

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