マルチに使えるパーソナルカー
| メーカー/モデル名 | ホンダ / N-WGN カスタム G ターボパッケージ(CVT_0.66) (2013年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | 家族所有 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
ターボ車なのに燃費が良い。 広い室内。リアシートの足元はミニバン並み！？ うちのオデッセイより広いかも？ 積載能力が高く自転車も積める。(息子の自転車積めた♪) |
| 不満な点 |
塗装が薄いのか？錆びやすい。 乗り心地が硬めで不快だった。 何気に故障が多かった気がします。 |
| 総評 | 概ね満足しています。 |
| デザイン |
 
4
結構男前な顔立ちです。
スタイルもなかなか良いと思います。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
ターボ車だったので、もちろんパワフル。
高速道路では普通車とも普通に走れます。 |
| 乗り心地 |
3
乗り心地は硬くちょっと自分の好みではありませんでした。
|
| 積載性 |
5
カタログには4名の大人と4名分のスーツケースを積んで旅行に行ける程広い室内。
ちょっとコツは要りますが、自転車も積めます。 |
| 燃費 |
5
ターボ車なので燃費が悪いと思いきや、年間通して平均20km/Lは走ってくれました。
最高記録は37km/L(ハイブリッドカー並み！？) |
| 価格 |
5
Nシリーズの中ではコスパが高いモデルだと思います。
ターボ車なのに妻の乗るNONE premiumのNAモデルよりもリーズナブルでした。 |
| 故障経験 |
バッテリーの持ちが悪くて2年毎に交換していた印象。 ドアミラーの故障、ヘッドライトのバラストの故障等。 1番困ったのはスターターの故障。 アイドリングストップから立ち上がらないのは非常に危険です。これはリコール対象だと思いました。 |
|---|
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