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GR86スイッチに伴うテスト走行も今回のツインリンクモテギ北ショートで一旦終わりです。

北ショートはもう何年も前に公式戦やらない宣言してるのでシリーズ追う上でほとんど意味ないんですけど、これくらいのカートコースでピンポイントのライン取りと長時間コーナリングすることで意外と分かることも多いので、毎年シーズンOFFの12月～2月のどこかで1回は走りたいなと思ってます。





今日は筑波Gエキスパート練習会と、筑波1000コサ練やってるのでガチ勢は来ませんね。


この時期は10:00スタートなんですけど、9:30の慣熟歩行時にはもうトレーナー着てると暑いくらい

ホントは1年ぶり&車輌変更の慣らしのためにミシュランで走ろうかと思ってましたが、 絶対2本目まででタイム出さないとイケない感じがする陽気でしたので、2分山12Dで行ってみた2本目が結局ベストタイムで46.3

ビデオの電池都合で撮れてなかったので次のヤツ



最後にリアのプリロード60度ずらしたら裏目って微妙でした。。。(;´Д｀)



路面温度上昇とタイヤがオワコンなので午前中で引き揚げます。
いつもは悪足掻きとセット変更で終日走るんですけど、今年はもう良いかな。
2月にしてはあまりに天気良すぎでした。


終日の予定でお弁当買ってたけど、せっかく半日で帰るし高額入場料も払ってるのでパーク内をぶらついてみることにしよう!!


モテギにはオープンの25年前からちょいちょい通ってるのに、通り抜け禁止になって以降20年くらい中央エントランスの遊園地の方に来たことないし、ホテル泊まった時以外でレストランも初めて～～🍴(๑'ڡ'๑)

なんか新鮮〜✨






うっかり看板で一番魅力的だったビッグハンバーガーにしてしまいました。
(奥さまはてりやきバーガー)
高額だけどしっかりパティというよりガッツリハンバーグで美味しかった♪


南コースでは富裕層の方々のドライビングレッスンやってましたが、広場で高速コーナリングの練習したいと奥さまが仰っておられました。
僕は山上がりなので狭い道で刺してく方が好きなんですけど、北ショートのワンミスでコースオフしてキャタピラハイラックスの救助されるハイリスクコースより南コースのどこまでもイケる広場でやるのが良いなと思いますね。

帰ってお酒飲みながらロガーで旧型ZC6BRZのデータと比べてみます。

BRZが45.9
今回は46.3がベスト

最高速も加速度も明らかに上がってるのでパワーで稼いでるところもあるのに、イマイチ86と僕の腕を僕自身が信用出来てないのと路面温度とタイヤがアレな感じでキビキビ動かせてないですね。
なので、明らかにS字だけでかなりのタイムロス(+o+)


いつも北ショートの帰りは
『やっぱ、俺サイドターン無かったら結構イケてるな～』って自己満で帰ることが多いんですけど、今日は走れば走るほどにアンダー/オーバーも突然だったし、曲げるのに一生懸命でアクセルオンが遅いし、何かイマイチでした。

あと、先日車内疑似エンジン音を切って速水いまいちにしてもらったので、窓開けても大丈夫かと思ってたんですど・・・

『シュパパパパパパパッ!!』って断続音は浅間台以上に響いて耳がツーンってなりました(;´Д｀)

スピーカー音との干渉じゃなく、単に風切り音の影響だったみたい。

タイヤなのか、エアロなのか、ボディ形状なのか・・・・

それなら

速水もこみち仕様の方が楽しいかも(´▽｀)