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N-wgn用のスキーキャリアアタッチメント試す時が来ました。
スタッドレスタイヤ、ETCそしてスキーキャリアもフィットのおさがりとなります。
N-wgnに長板を積み込む場合、助手席を倒すか、シートの脇に立てておくかの状態になります。
それならば、キャリアに積んでみようということです。


シャトルにもベースを取り付けて、

（ルーフボックスがあったらすぐに載せられるのに）


スキーキャリアの合体です。

これで、いつでも行ける準備が整いました。
でも、予定としては4日又は5日にいけそうかな。

寒くなったので冬タイヤに交換です。

まずはシャトルから交換。


そしてN-wgnにも、ちと大きめフィットのおさがりスタッドレスを履かせます。


シャトル同様にサビが目立ちますがそのまま交換。


これで降雪や路面凍結そしてスキー場へのエントリーもOKです。
スキー場にはようやく雪が降りだしてきました。
しかし、まだまだ、限定されたエリアのみで広々したゲレンデはなさそうです。
慌てて行かないで少し様子を見ます。
吹雪の中で滑るのは辛いですから。

今シーズンは車にスキーキャリアをのせようと考えています。
キャリアをのせる前に車を綺麗にしてガラスコートをかけました。

でも、キャリアの前にスタッドレスを履かないと。

１３８１４ｋｍ。たぶん、前回の交換から４０００ｋｍを超えた所。


距離で考えるとまだ早いと感じるのですが、オイルゲージを見るとだいぶ汚れてきたように思えます。

N-wgnと交互なので毎日ではありませんが、短い距離を乗り続けると汚れが早いようです。
オイルを早めに交換して、エレメントはそのまま使うことにしました。


アンダーカバーを止めているクリップが壊れたので、同じくらいのサイズで代用。

オイルはウルトラネクストを3.2リッターぐらい。


エンジンを少し回してからオイルゲージのチェック。
見ずらいゲージが綺麗なオイルでさらに見ずらいです。


後は年末にかけてワックスがけとキャリアの取り付け、スタッドレスタイヤ交換を予定していますが、
例年と違って雪が少ないのでスキー場に行けるのがいつになるか分かりません。
取りあえず、気持ちを収める為に昨年は行かなかった「ノルン水上」のチケットを購入。

色々なスキー場を回ったけれど、近場でリフトが長く高速なのがイイかなー。混むけれど。

中古で買った長板(181cm)はレースに出るような方が使っていたこともあって、エッジはしっかりと砥いであります。
直接見て、触った感覚記憶があるうちに、今まで使っていた自分の板を触るとエッジ研磨の仕上げが不十分だったことに気がつきます。

シーズンオフに入って直ぐにやっておいた訳ですが甘かったようです。
もう一度念入りにオイルストーンで仕上げです。