とむ@水色と黒曜色のブログ一覧

ここ最近になって、初夏を思わせる気候となって、重い腰を上げてDIYでは禁断のフィルム貼りをDIYでやってみました。

施工場所は、運転席と助手席という、これまた禁断というか正しい情報よりも認知されていない為にグレーじゃなくてアウトにされてしまう事が多いですね。
しかも使うフィルムは、ブレインテック社のシャインゴーストプリズム97という、透過率的には期待出来るチャレンジャー的なモノ😁




真珠色さんに乗るようになって、日差しが肌に突き刺さる感覚が、今まで乗った車の中でブッチギリだったので、今年こそは紫外線カットの透明なフィルムを貼ってもらおうと思っていました。
が…透明フィルムでも透過率をクリアしていても、ディーラーでは整備や車検が受けられないという、？？？な情報が飛び交っているので、高額な施工費が無駄になる前に、先ずは効果だけでも体感したいと思って、素人が手を出すなというフィルム貼りに挑戦する事に😅

整備手帳に上げるような画像を撮る暇がなく、苦労のかけらも何もありませんが、とりあえず貼り終えた画像から。



















って、あたかも綺麗に貼りましたよって感じですが、もう仕上がりは酷いもんです。
DIYは好きなので色々やって自分のものにしていくのですが、ここで断言します。
二度とフィルム貼りはDIYで行いません‼︎
餅は餅屋という言葉が、この作業にはぴったりです。

失敗オンパレードな画像ですが、分かりますかね〜












7時から型取りを開始して、タケノコ潰しを終えたのが14時過ぎ…
折れや傷、シワ等相当汚い酷い物を終わらせなければならないという、あまりの無能感に苛まれながら、ひたすら作業をしていたので、とんでもない日焼けをしていたのに気付きませんでした🌞👨‍🔧☀️

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

今どきな車らしく、真珠色さんには📱のアプリで車両の状態を確認出来ます。
普段は燃費位しか確認しないのですが、改めて見ると？？？なんです。



このアプリを使われている方なら、この画面はお馴染みだと思います。
ここだけでも、総距離や最近の燃費は見られます。

そして、ご丁寧にGPSを使って最後に車体と通信した場所をマップ表示するのですが、ここって何処ですか😅





ちゃんと現在地を取得というボタンを押せば、今いる場所に飛ぶのですが、再度立ち上げるとどうしてもインド洋の海上に飛ばされるのです🤣

しかも場所を取得した日時が2022/4/20 2:01って、未来時間かよって‼︎
あと数時間で、ここに飛ばされるという暗示なのでしょうか⁉︎

今まで普通に動いていたし、何なんでしょうね〜

3月まで履いていた2015年製のPIRELLI ICE ASIMMETRICO。
履いたシーズンは6回、走行距離は20000kmくらい。



21-22シーズンは思ったより凍結や降雪があって、そういう路面を走行する機会が多かったせいか、スタッドレスタイヤとしての性能低下を感じる事が多かったのです。
例えば、3速発進のスノーモードでも登りの発進で掻いてしまったり、ブレーキペダルに足を乗せた時に今までよりもABSが早めに入ったり。
これって危険信号には十分なので、そういや4月からタイヤが値上げだって言ってたなという事で、急いで探して3月中に購入と至りました。

まぁ購入したのは、国産メーカーの海外向けモデルで、2020年製という格安商品😅
これなら、値上げとか関係なかったかもしれませんね。
実際、今見ても値段変わっていませんから^ ^

ブリヂストン製ブリザックと、ここまでは高級ブランドですが、銘柄はXG02(パターンはVRX2でスピードレンジがS)というモノ。



実際見たり触ったりしてみても、圧倒的に使い古したタイヤよりも良いし、製造して2年弱経ったとはいえ、保管状態は悪くなさそう‼︎

アリュール純正サイズの205/55R16で、工賃や廃タイヤ代を含めても5諭吉以下だったので、次のシーズンに向けていい準備が出来たかなと。

あ、保管だけはどんなタイヤでもやるように、ホイール毎ラッピングして日が当たらないように保管します^ ^

今年2度目の鈴鹿遠征です。
前回行った1月は何も出来ずに帰ってきたので、今回は楽しみたいのでいっぱい走る事が最優先。
気持ちだけでは無理です、走らないとやっぱり上手くなりませんし💦

そんな訳で、移動の前日にかなり古めなA050 G/Sに履き替えて、使い切ろう作戦です‼︎
外したちょっと古めなA050 G/Sは、2022-23シーズンの走り出しにでも。



CUPホイールとはいえ、7 & 8Jに225 & 255だとこんな感じで、思いっきりヨレそうな予感😅



荷物は、今回は最低限。
レーシングギアと消耗品、その程度なので雪崩れの心配はありません。






そして当日の深夜移動で一路鈴鹿へ。
足柄と岡崎で休憩して、6:30に鈴鹿サーキット着。

荷物を下ろし終えると、SK.さんがCUP250 GP Editionでいらっしゃいました。
今年LOTUS CUPに参戦する車体で、規定に合わせた状態でのチェック走がメインで。



そんな事で、9時から2時間の野放し開始〜
車載はこちらです。


ベストタイムから1秒落ちの21秒6でした。
まぁ初夏のような気候で29周も走ったので、タイヤはズルズルです。
それでもG/Sで周回して、これだけ耐えてくれるのは、車重が軽いお陰です。



あ、このタイヤはこれで終わりじゃなく、もう一回使う事になりました(マジです^ ^)






帰り支度を終え、SUZUKA-ZEでランチ。



メニューの絵と盛りが合っていないお肉が寂しい😅

食べて帰ろうとしたら、若干傾斜のあるところに車を停めたので、アンパネが着地しそうな💦





サーキット通りの桜は散り始めていて、車内に入ってくるほどで綺麗でした。
帰路は新東名で火災があったりとイレギュラーでしたが、ナビアプリのおかげですんなりと回避出来て、行きに寄った足柄まで休憩無し。
結構ヘロヘロだったので、長めの休憩を取ってカフェイン増し増ししたコーヒーで乗り切る作戦^ ^



そんな訳で、無事に鈴鹿遠征を終えました^ ^
もうクタクタで、🛀して夕食を取ったら即就寝したのは言わずもかなです💤

翌日は、これまた洗車日和☀️
温かくなると、タイヤカス以上に虫さんをやっつけてしまうので、その処理が大変でしたが、きちんとコーティングまで済ますのがルーティンです✨





まぁ木曜日の走行だったので、水〜金曜日まで有休使って土日休みと、新年度早々のサボリーマンでした😅

そして修理を終えてタイヤウォーマーが戻ってきました。



ますますタイムアタックシーズンが楽しみになりました♪♪♪