ギャレット(元:血霞)のブログ一覧

アンテナはフロントガラスに、本体はグローブボックス内に設置しました。

中古で買ってきた三菱のep-e216sbです。
配線は黄色が常時電源、赤がアクセサリー、黒がアースの３本だけです。

中古ですが、新セキュリティ対応で必要充分です。

以前の様な吹け不良が再発しました。

3000rpm以上でブースト正圧時の息継ぎと加速不良
特に3000rpm〜4000rpmでアクセル開度大時に発生。
4000rpm以上では加速はしていくが、パワー不足感
ボンという爆発音が発生することあり(アフターファイヤー？)
始動、アイドル正常。
ブーストをかけずに加速すると一応吹け上がってるみたい？
レーシングでは吹け上がってるみたい？

エアフロをまずは疑いましたが、対策しても解消せず。
プラグコードを疑いましたが違いました。

ところが、とりあえずリミッターカットを撤去しようとECUのコネクタを掃除したら直ってしまいました。

その後リミッターカット装着でも症状再現されず。

念の為、リミッターカットは撤去しましたが、これで解決ならいいんですが、なんとも(悩)

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なんかスムーズに吹けないし、色々よくわからん違和感を覚えてちょっと点検してみたら、関係あるかわかりませんが、バッテリがやけに熱い。
しかも通気孔からプスプスいってる。
バッテリー液が跳ねるくらいプスプス言ってる。
これはおかしいとオルタの発生電圧測ってみたところ

アイドリングでこれはおかしいだろ！？？
うそでしょ！？オルタ？？？
レギュレータパンクしたの？？？
リビルト入れてからまだ３年25000kmだよ？？(泣)

2017年に履いたグッドイヤーイーグルレブスペックRS-02ですが、この度トレッドとサイドウォールの境目あたりをパンクしました。

一応修理しましたが、ちょっと心配なところです。
もう残り溝3.3mmと3.1mmと充分交換時期でしたし、いっそ交換しようと4箇所から見積もりを取り、散々考え、そして本日交換しました。




ミシュラン　プライマシー4です！

なんとプレミアムコンフォートタイヤにしちゃいました！

正直、こんなに変わるかというほど静かで乗り心地がよくなりました。

どうもそれこそレグノや他のプレミアムコンフォートタイヤと比較すると硬めでロードノイズもあるとの評判でしたが、さすがにレブスペックと比べるとかなり快適です。

乗ってて疲労感が全然違います。

これはいいや！