ソブえもんのブログ一覧

去る7月22日（日）急遽休みを取れることになり、以前からきよzouさん＆☆k-sk☆さんと約束していたパーツ交換が出来ればと思い、ダメもとで連絡してみるとO.K.のお返事が！

ワクワクしながら約束の作業場所へ向かうと、早速お2人からお土産を頂きました♪


きよzouさんからは、東京ばな奈ツリーチョコバナナ味、「見ぃつけたっ」と、東北限定　じゃがですよ！牛タン風味


☆k-sk☆さんからは、喜多方ラーメンせんべい

どちらも、美味しく頂きました。
お気遣い、ありがとうございます！！

以前からの約束。
それは、パーツを物々交換すること。

きよzouさん　→　ソブえもん

[before]


[after]

RE雨宮　ドルフィンテールマフラー

ソブえもん　→　きよzouさん


LAILE ストラットタワーバー
（Egルームに埃が積もっているのは、ご愛嬌…）

完全に、わらしべ長者です（笑）
きよzouさん、ありがとうございます！

LAILE ストラットタワーバーを手放して純正ストラットタワーバーに戻すにあたり、前もって車高調の減衰調整用の穴あけ加工を☆k-sk☆さんが済ませておいて下さり、スムーズに交換完了！
感謝です。

そして、当日お世話になった方がもう1人。
マフラー交換のためにボルトを緩めようとするが、なかなか緩まない。。。
ジャッキアップ＆ウマが必要との見解に達するも、どこにウマを掛けたらよいか分からない…。

そこで3人で頭をひねり、「一番頻繁にウマを掛けていそうな人は…」ぴくせるさん！
ということでHELP! CALL。
電話説明の後、写真解説つきのメールまで頂きました。
ありがとうございました！

初のマフラー交換DIY。
結局方法を教わりつつも、ほとんどの作業をきよzouさんがこなして下さいました。

仲間の皆さんの力を借りてできたパーツ交換。
みなさんありがとうございました！
感謝、感謝です。

今回はbefore&after以外の写真はありません。。。
作業に没頭していたから。。。
作業中の変顔写真は某「赤い方」が持ってるかも…（笑）


ドルフィンのテールパイプのカットラインが、純正オプションのリアディフューザーのカットラインとほぼ一致していて、見た目もGood。
音も控えめでよい感じ♪

この日の最後に、☆k-sk☆さんからもうひとつパーツを譲っていただきました。
このパーツ交換が出来れば、さらにもう一歩外装のブラックアウト化が進みます♪
早く交換したい…。
が…「わらしべ～」ということは、追々MyNCから☆k-sk☆号に旅立つパーツが出てくるのか!?
（＠o＠；）

マフラー交換後は、純正よりもフケ上がりが良くなった印象。
（踏むようになったからか…？）
純正タワーバーに戻したら、乗り味がやわらかくなった印象。
（形状や材質でやっぱり変化するものなのかな…？）
違いが分からない男の得意のプラシーボ効果かな？？？

準備、交換、HELP! CALLと、仲間の皆さんに助けられた一日でした。
みなさん、ありがとうございました！

しばらく、トンネルではついつい踏んでしまう日が続くでしょうw

まずは、忙しい日が続いており、皆さんのブログにコメント等を寄せることが儘ならないのに、自分のブログをアップすることをお詫びしつつ…。

かねてから迷いに迷ったホイール選びに決着がつきました。
これがマイロドの外装モノトーン化第一弾となります。









選んだものはこちら↓


RAYS VOLK RACING RE30 CLUB SPORT です。


先々週に受け取り、コーティング屋さんに預けて作業してもらい、先週交換が完了しました。
交換に先立ち重量測定をしてみると
純正：8.0kg
RE30 CLUB SPORT：6.6～6.8kg
という結果に。
-1.2kg/本です。

まずは、交換前。


ピットで交換中。


交換完了です！


リムがあることに加え、マットカラーなので純正よりは小径に見えます…。
しかし、重量性能を優先した結果なので…。

ハブのサビ落とし＆サビ止め処理が間に合わず、残念な姿に（汗）


今回のオフセットはかなり余裕があるので、t=5mmのスペーサーを咬まそうと思ったところ、ボルトの掛かりがナット4回転程度しか確保できず、断念。

前後ともツライチには程遠い（汗）




ハブボルトを10mmロングくらいに打ち換えるか…。
まずはハブのサビの処理を早急にしなければ！

軽量化の恩恵か、乗り心地が柔らかくなったというか、しっとりしたというか…。
ま、違いの分からない男代表なので（笑）


不覚にもホイール交換の直前に、疲労困憊の末に運転ミスを犯してしまい純正ホイールを酷く傷つけました（滝汗）

幸い、縁石とホイールの接触のみで済み、ボディは無傷でした…。ほっ…。

ディーラーで点検、サイドスリップ測定をしてもらった結果、前後左右ともトーイン1.0mm。
車高調交換の際に取ったアライメント数値と変化無しなので、足回りの損傷は無しとの診断でした。
（この判断で大丈夫でしょうか…？詳しい方、教えてください。）

自戒の念を込めて、写真を載せます。
アクシデント直後の写真なので、削れたホイールとコンクリートの粉塵で真っ白です。
前輪は3/4周にわたる傷。


リアは1/2周にわたる傷。


どなたか、ホイール修理の良いお店をご存じないでしょうか？
新品は定価 \35,000/本。。。

NEWホイールに交換後でなくて良かった…。

以後、気を付けます…。