ひろかものブログ一覧

本日Ｄら～さんへ入庫し、
12か月点検及び
ブレーキホース交換をお願いしてきました。


交換用ホースは通販にてこれをチョイス。

その前に、リア車高を上げて、リアブレーキパットを交換してからもっていたのですが
その際右リアタイヤを見たら・・・・

なんか結構大きい釘の頭がタイヤに付いてる。。。

以前から走ると「カチカチ」音がしてたのはこれだった(T_T)

ペンチで少し引っ張って見る・・・「シュ～！」
空気が漏れます（汗

仕方なく押し込んで元へ戻し、Ｄら～さんへ
今回の作業でパンク修理も依頼してきました。

幸いは街乗り用タイヤのLM703だったことです。

これでサーキット用のＺ１★がそれだったら泣いてました（笑

来週には車は戻りますが、後はフロントブレーキパットを
ＨＣ＋→制動屋さんのRM551＋へ変更すれば・・・
準備も終わります。

あ・・・車高の調整は本当にこれで良いのか微調整しなきゃ～♪

こんばんは！

今日は午前中こんなことをしてました。
まだまだエンジンオイルもTC2000の前に変えたばっかなんで

ここまででこの先は未定ですが・・(笑



そして午後は
先週落札したこれにAVS７に付けていたＺ１★２本を移設してきました。

ショップにて待つこと３０分程度・・・
フロントに２本　CP-035を取り付けお願いしたのですが、呼ばれて行ってみると

キャリパーに微妙に接触してます。
ご合意でショップにあった中古のホイールスペーサを頂いて
取りあえず隙間を確保！
（但し片方3mm、片方５mm。応急手当です（汗）

帰宅途中に、別のショップで
しっかりしたホイールスペーサ３mmを購入。
ショップの駐車場へ戻ると・・・

隣に黒いＤＣ５。

しかもボディ側面に無限の赤ストライプラインが。。。
でも派手なリアスポが付いてるし。。。
と思うと、丁度ドライバーとすれ違いました～

お互い気が付いてびっくり！この方でした。
本当に久しぶりです♪
色々お話ししたかったのですが、時間が無かったので
少々の談話後実家へ。

そして無事ＧＴＯのホイールスペーサ３ｍｍを付けて
帰宅しました。

それにしてもCP-035の8.5J＋40　17inchがブレンボ非対応だったとは・・
調査不足でした（笑

久しぶりのプログです。

(^^ゞ

ところで・・先日スタイルシートを変更してみました！

（らーめんも良かったけどね～♪）




そして今日AMは
１０月末日にスーパーモニターキャンペーン当選した

BREAKING MEISTER ZONEの
ブレーキパット18Eへと交換してです。

（お陰様で前後1.2ﾏｿでGETです＼(^o^)／）

元々ENDLESSのCC-Rを使用し、
Ｆ4.5mm程度　Ｒ8mm以上
残ってました。

そしてCC-Rは廃番のため、
次期フロント交換用に別のメーカさんのパットを用意してたんですが・・

せっかくモニター価格で当選したので

先にＺＯＮＥさんのに交換した訳です。

交換自体はたいしたことありませんが、
同時にタイヤ＋ホイール交換（純正＋LM703⇒サーキット用に）
と懸案だったフロント車高調のバンプラバーカットをしてみました。

合わせてもたいしたことありませんが(^_^;)

整備手帳


そして全然話しは違っいますが、
PMは上の子の学校（３校合同）の音楽祭。
写真は音楽祭後に家族＋実家の母とで遅い昼食（近くの区民館）
時に頼んだ
カキフライ定食。

結構うまかった♪







・・今週末日曜はTC1000ファミ走、走れるかな？？

ルービ～はうまかった～♪

一昨日、昨日になりますが車高調弄りに奮闘してました（笑
初日はフロント。
車高ダウン，レートアップ(８ｋｇ⇒１０ｋｇ)，キャンバー追加(ピロアッパーで１目盛りイン側へ)

フロントが落ち着き、反応が良くなり、乗り心地は悪化せず
o(^-^)o

二日はリア
車高は変わらず、他はフロント(レート６⇒８ｋｇ)と同じです。
これで乗り心地は突き上げが強くなりましたが、概ねｏｋ。
も少しリアを上げてもよさ気です。

二日目完了時は実家お泊り(家族で)だったので、写真の通り(^∀^)ノ


…普段は発泡酒しか買えないですから、当然美味かった～♪

今日は実家で午前中マッタリして、カーナビ取り外し、買っておいたポータブルナビ取付（笑）
流石にＣＤナビに比べかなり軽量化ですｗ
その後家に戻り、明日の準備～

と言うのも明日、明後日は家族で修善寺へキャンプ(子供関係で他のおご家族の方とご一緒)の予定です。

でも渋滞は避けられ無いだろうなぁ～
と思っちゃう…
(>_<)
どうなることやら…

今回は先月頼んでいたこれとその後頼んでいたこれが来たので

両方同時に装着してみました。
（ブレーキローターは時間が無くてフロントのみ）




明日が雨らしいので、今日夕方からですが・・
ゆっくりやったら夜中になっちゃった（笑

で、装着後、当たり付けにブレーキを踏みながら走ったら・・・・・
（ブレーキパットは新品が理想だけど、今まで使ってたCC-Rをそのまま）
















ローター外周と一番内側のみ削れて、肝心の真ん中が削れてませんでした。
(>_<)

・・・パットの外側、内側の一部が残っている（真ん中が減っている）
と言うことは、純正ローターの真ん中当たり面が熱で歪んで膨らんでたってこと？

多分ジャダーの理由はそんなとこだと思われます。
純正は予備で取っときますが、研磨で使えるのかは？ですね^^;