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全幅が169.5mmなのでどこにでも通れる強さ。

今年4月28日ダイハツ　海外向け車両の衝突試験で不正のニュースから

半年が経ったがまた不正が長期になるとの事。
⇩こちらのURLでご確認を。

https://news.yahoo.co.jp/articles/37f3d68268578092066ad235dc941ba658ba320a

元のダイハツ ロッキーHVが生産停止となれば、トヨタ ライズHVももちろん影響は

受けます。当初はハイブリッドモデルのみ生産中止の話がついにはガソリンモデルまで。

ここで注文や契約の取り消しときたもんだ。別の車種の変更をディーラーは

促しているようです。さぁガソリンモデルと聞けばスバル レックスの話題はと。

何も出てこないのは契約する人がいないだけなのか？それともこのまましれっと

生産終了なるのか？1年未満の短命車種だったで終わるのですかね。

MacBookAirから投稿💻

皆様、長らくお待たせしました。

2023年8月29日に約半年の修業を終えて、いよいよ我が家車が新車になる時が

やって参りました。12年乗ったトヨタ ヴォクシー(ZRR70W)と乗り換えです。

前回のブログで書いた通り、サスペンション内のブーツが劣化してきたので、

直せば高くつくという事で、去年11月にスバルからダイハツロッキーのOEMが登場

しました。トヨタでライズ。出た当初から乗りやすく、メーターディスプレイ、

色々気に入ってしまった1台でした。これが3年前の話。

トヨタにお世話になっていた間は何回も座っていました。

もちろんハイブリッドモデル追加しても乗りました。設定で遊んでみたり、

操作も新鮮です。それから月日は経ち、たったの2年しか経ってへんけどね。

本家ロッキーがマイナーチェンジとともにスバルからレックスが追加されました。

それから年明けて月末に契約しました。

グレードは2種のZとGで、駆動方式はFFのみ、エンジンは1.2L NAです。

選択肢の少ない車種ではありますが、シーケンシャルウィンカー、電P、充実進化したスマートアシストのZを選びました。

今の時期は車業界が厳しいです。納車半年〜1年待ちという修業があります。

少し前は契約して1ヶ月して登録して1週間後に納車が当たり前でしたね。

今回は間に盆休みが入ってしまってさらに2週間ずれ込み、8月29日に納車と

なりました。

とうとう、お別れの日が来てしまいました。天気にも恵まれて良き納車日和と

なりました。それから色々、説明を聞きながら自分はおさらいですw

メインは父の車ですが、半分ほどお金出しました。やっぱり好きな車なので

買いたいと強く思った車が手元に来るのでとても楽しみにしていました！

それでは新しい我が相棒。ライトが全部LED。白くて眩しい！

ボディーカラーは｢レーザーブルークリスタルシャイン｣の濃い青となります。

本家ロッキーとほぼ変わりがないのでオーナメントで区別です。

リア。こちらもロッキー、ライズとも共通デザインです。ええだすな。

内装も特に変更なしの共通です。

最後に乗り心地についてですが、これまたびっくり。コンパクトSUVながら

足回りも硬めであんまり揺れなく安定した走りを見せてくれます。

もしかしたら、ドライブ中寝られるんでないか？それくらい安定感抜群！

以上、レックスの納車ブログでした。

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さて、レックスの試乗レポートのお話でもしましょうかね…。

いつの日だったでしょうか？２月入ってすぐに試乗車を借りたわけですけど、

第一印象は乗り心地は良かったです。シートもがっちりホールドの固め。

L3NA1,196ccですが、加速性がすごくアクセルワークが何よりも軽い！

スバルから近所1周しましたが、ここでトラブル。実は動画を撮る為、

GoProで回していましたが、熱暴走を起こし途中から全然、撮れていませんでした。

そのままフリーズしていたのです…😅

話を戻しまして、ダイハツ製の様々な機能をチェック✅

スマートアシストはもちろん、クルーズコントロールなどなど初めての機能が

たくさん付いています。ほぼ、スマートアシストカメラで黄線や標識を認識し、

警告してくれます。まぁおったまげ。まぁ我が車には何にも安全装置ついてません。

ある意味、新鮮でしたね。

今回、試乗した車両はGグレードです。しかも2グレードしかなく駆動方式も

2WDのみ。後は流れるLEDウィンカー、切削ホイール、電動パーキングの有無の

選択です。大元はダイハツロッキーですからオーナメント以外は同じです。

運転席に座るのはトヨタライズからですから乗りやすいし操作もしやすくてね、

欲しい候補の1台でした。それがやっとスバルから出るという事。

スバルは3ナンバーメインで我が家にとっては大きすぎるので、ちょうどお手頃な

5ナンバーSUVが出て検討していました。

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前回、タウンボックスワイドの話題からヴォクシーへ。ヴォクシーも気付けば12年迎えました。

そんなヴォクシーも経年劣化によりブーツが裂けてきてしまい、

一応、年末にネッツトヨタへ持って行きましたが、担当者もいらっしゃらず

点検もせず帰ってきました。見るだけ見ても良いはずなのに

スルーされてはいたんですけど、その後、スバルが急遽予定を入れて下さり、

ヴォクシーをじっくり見て下さりました。特別、壊れるような事はないようでした。

12ヶ月点検も丁寧にスバルでやって頂きました。この話は今年の1月29日。

それから2日後、またスバルへ。そうです。レックスの契約しに来ました。

何とか予算内におさめましたが、ここからが修業が始まりもす。

従来は契約して大体、ひと月経って登録、納車という手順ですが、

今回初めて納車半年待ちという形です。なんか忘れそう(笑)

その間はもうしばらくヴォクシーに乗れるので楽しんでいます。


ざっくり言いますとグレードはZに。色はレーザーブルークリスタルシャイン。

初のシーケンシャルウィンカータイプ(流れる)です。オプションはベーシックキットでナビもETCも装着しました。

見た目は至ってそのままです。取り扱いパーツが少ない🤣

そらトヨタのモデリスタのようなものはないですから。

ただ、ライズとロッキーと比較して高いのは安全装置が全付けですので

20万高い。ある意味、レックスは贅沢モデルと言っても良いです。

まぁそんなこんなで無事に商談が終わりました。

父の最後の愛車が決まりました。自分自身もライズで数回乗るほど、好きな車が

やっとスバルで出たという事でね。殆ど提案したところです。

今現在、4ヶ月が経とうとしています。そして、次回は試乗してみたです！

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